据悉，从去年开始，上海市的私车开始迅速增长，每月上牌数从3000张升至6000多张，投标价也在3万元到4万元左右徘徊，最高时涨到4.5万元。而与此同时，浙江却取消了上牌费用。嘉兴车管所所长许文建给记者算了一笔账：“在浙江嘉兴上牌，只要一次性花100元钱，同时每个月交100元的在沪使用外地牌照车辆道路通行费。相比较在上海花数万元的开销，当然是前者划算得多。”

    于是，“上海购车，浙北上牌”之风开始蔓延。据统计，2003年仅到嘉兴上牌的上海私车就达4000多辆，在浙江省上牌的上海车辆总数达1万辆。

    浙江各地开始叫停

    因新的《道路安全交通法》中并未对异地上牌作出明文限定，所以一开始浙江各地对此都采取宽松政策。但是，随着越来越多的上海车涌入，浙江的交警部门开始重视这一问题。嘉兴市和湖州市率先采取行动。

    据悉，从今年9月下旬开始，嘉兴市车管部门放出风声，将根据《道路交通安全法实施条例》第103条“以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的，收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证，撤销机动车登记或者机动车驾驶许可的规定，对前来上牌的外地车辆将进行严查。这样一来，上海私车到嘉兴上牌的车辆数量急剧下降，每天不过十多辆。

    然而，上海车又开始转向杭州、绍兴等地了。绍兴市交警支队支队长谢新波称，今年上半年开始，就有一部分上海车辆游移到路途较远的绍兴上牌。

    封杀之举实属无奈

    据浙江省交警部门负责人介绍，“上海购车，异地上牌”给该省相关部门的管理“出了难题”。首先是年检，外来车辆既占领当地牌照资源，年检也不方便；二是对交通违章事故的处理，由于异地上牌车主在暂住证上填写的资料一般不实，交通逃逸事故中的责任追究难度也加大；另外，在车辆保险理赔和银行贷款方面，则可能会给地方财政造成流失。

    因此，绍兴、湖州和杭州等地的交警部门负责人昨天称，作为私车拥有量逐年增长的省份，“阻击”私车异地上牌，保护当地车牌资源实属“没有办法的办法”。“封杀令”在很长一段时间里仍将继续执行。