世界制造技术正在朝着高精密、微型化、智能化等方向发展，中国昨日两岸携手，50余位专家在浙大召开第四届海峡两岸制造科技研讨会，交流各研究领域的最新进展。

　　汽车“减肥”可省油

　　汽车自身重量越轻油耗就越低。上海交通大学副校长林忠钦有办法让汽车“减肥”，最多可使汽车自身重量减轻一半以上。他说，汽车“轻量化”是21世纪汽车技术的前沿和热点。有数据显示，车身一般占汽车总质量的30%-40%，汽车每减重10%，油耗可降低6%-8%，要减轻汽车重量，关键在造车材料。林忠钦教授设计两种仿真轿车，在车门外板、内板、顶盖、发动机罩内板等11个部位分别用高强度钢和铝合金材料代替普通汽车用钢。结果采用高强度钢汽车要比普通汽车轻9.31公斤，减重效果为11.31%；使用铝合金材料的汽车比一般汽车轻53.10公斤，减重效果高达64.50%。汽车轻了，却不用担心成为不堪一击的“豆腐车”，模拟和真实的撞击实验都表明，用两种新材料做成的车和普通汽车的耐撞性相当。林忠钦教授说，预计21世纪的轿车自身的平均重量将是20世纪80年代初的一半。

　　中国现在生产的奥迪A8就是“铝合金汽车”。不过由于生产成本和不同材料之间的粘合问题，现在采用高强度钢在中国更具推广价值。

　　处理21世纪的垃圾

　　废弃的电脑、电视机往哪里扔？街上经常有人回收拿去换钱。“以后这种垃圾回收都要用法规来管理了。”清华大学精密仪器与机械学系的段广洪教授说。他说，在广东，一些村民低价回收废弃电脑等电子产品，提炼其中的金、铑、铜等贵重金属，仅铜就能卖到30000元/吨。村民们用最原始的方式来处理21世纪的垃圾，把旧电脑拆开，先回收线路板表层的金，用火烧后放入酸溶液池中腐蚀获取铜和其他金属。高额利润的代价是焚烧时空气中弥漫致癌烟尘，随地倾倒的废溶液污染了水源。据悉，中国正在制订《废旧家用电器回收利用管理办法》。段教授这次带来了关于废弃电子产品的再资源化的新技术。他采用物理的方法对废弃电子线路板进行切碎、磨粉，然后利用重力将金属与非金属分离。因为废弃电子产品中的大量非金属材料同样价值非凡，把回收的非金属材料加入到玻璃钢制品中，其机械性能便可大幅度提高。

　　“半成品”需要转化

　　中国制造业在学术研究和产业化之间出现了断层”，本次研讨会组织者、浙江大学教授杨华勇说，很多技术在实验室研究出来了，却缺乏进一步的推动力将它转化为现实的生产力。“我们有很多个第一，都是在实验室做出来的样品。但谁来把这个1变成10、100乃至1000？如果没有人来接手这个工作，再多的研究成果也都是‘半成品’。”