停车难困扰杭城有车族

    随着私家车的日益增多，停车难的问题已经越来越严重了。许多住宅小区都已经出现了因为停车位而闹出纠纷的事件，车位和绿化争抢土地的事情也时有发生。其实不仅仅是固定停车位，就是一些公共场合的临时停车位，也已经是供不应求。但是和固定停车位的绝对满员不同，这些临时停车位的拥挤往往集中在地面停车场上。

    11月7日下午2点35分，记者来到杭州延安南路的涌金广场，看到那里的路面停车场上已经停满了车，就连边上那条不太宽的开元路边，也停着一排车；再往前来到元华商城时，商场外的地上临时停车场上的车也早已经停得满满当当，甚至连正门口举行促销活动的展台旁边，仅有的一块空地上，还挤着两辆迷你小车。

    地下停车库少有问津

    与地上停车场的热闹相比，地下停车场真是冷清不少。11月7日，记者发现在市中心比较繁忙的地段，包括涌金广场、元华商城和解百商场的停车场，共有好几百个地下停车位，但即使在地上停车没有空位的情况下，竟然还有大半以上的车位是空着的。

    据统计，杭州市机动车保有量已达22.5万辆，按3∶1泊位计，大概需7万个泊位，但就杭州市区目前有效的停车泊位来说，还位不到2万个，缺口将近达5万个，这就意味着每10辆车将会争1个泊车位。但在杭州停车难的条件下，地上泊车位极度紧张而大量地下停车场（库）却被闲置。据悉，杭州市区已建成的7处社会停车场（库）均属地下停车场，合计泊位1150个，但其日常停车量仅10%左右。

    在杭州停车难的情况下，为何大量的地下停车场被闲置，而大家宁可去挤这少量的路面停车位呢？一位在元华商城外负责路面停车场的保安告诉记者，很多人觉得到地下停车场去停车太麻烦，而把车停在商场外的路面停车场，出来开着车就可以走了，相对来说，就比较方便。而且，很多人对杭州地下停车场的位置也不太了解，不知道在这里就有地下停车场，所以，看见能停车，于是就把车停在地面上了。一位驾着私家车前来附近吃饭的车主则表示，相比路面停车的收费，地下停车场的收费太高。吃餐饭还要花上好几十块钱的停车费，觉得太不合算了。

    其实，根据涌金广场负责路面停车的一位保安介绍，在涌金广场地下停车场停车，从一定程度上来说，相当于是免费的。只要是到家乐福超市购物，无论所买东西多少，即使只买一瓶水，凭超市的停车卡，就可享受免费停车两小时，在指定场所就餐或娱乐，就可以享受3或5个小时的免费停车，所以并不存在收费太贵的问题。但即使有这样优惠的措施，除了有大型的活动或者是在重要的节假日，地下停车场的车位利用率比较高一点外，平时一般很少车位有停车。

    电子系统指导停车

    看来解决停车难的问题关键，在于让广大司机对于该地区的地下车位有一个清晰的了解，并培养起一种在地下停车库停车的习惯。所以，杭州市上城区交警大队近日和杭州市交警队科研所合作，在辖区内的延安南路、西湖大道、开元路、解放路、平海路等地设置了电子停车导引指示牌，将大量停在路面上的汽车引入地下，帮助有车族们更好地在市中心停车，希望能够解决停车的导向问题。

    根据上城区交警大队康奕的介绍，以往的停车指示牌只是比较单一的兰色底色加上一个白色的“P”字，而且要在停车场的门口才能够非常清楚地看到这个标识。对于熟悉这些停车点的司机来说这并没有什么关系，但是如果不太熟悉地形，特别是对外地的司机来说，这种标识的作用就无法起到提前引导的作用。所以他们决定启用电子停车引导指示系统，希望能够给在这个区域停车的车辆提供一些指导。

    康奕告诉记者，设立电子停车指示牌，所引导的区域，地下停车位相对比较多，但是实际停车位的利用率并不高。前一段时间交警大队在加大力度整治交通状况，处理违章停车的时候，有许多司机反映找不到空位停车，停车收费贵，对于周遍的地下停车库不熟悉等情况。所以，他们希望能够通过这个措施，更好地把这些没有被广大司机所知的地下停车库利用起来，能够指导司机正确停车。

    同时，记者在杭州市交警队科研所了解到，电子停车指示牌从7月份开始安装，到现在为止已经全部安装完毕，正在进行最后的调试，估计再用一个星期的时间调试完毕，就可以正式投入使用了。这一次电子停车指示牌所指导的地下停车场有耀江广厦、清波商厦、解百、元华商城、涌金广场。这五个停车场都具有车库电子管理系统，到时候这些电子管理系统能够自动及时地把车位数据进行读取后经过处理，发布在电子停车指示牌上。这些电子停车指示牌正式投入使用以后，将全天24小时给路上的司机提示，这一时段该停车场还有多少个空的车位。

    彻底解决问题还须综合治理

    在延安南路正对涌金广场的地方，记者看到竖着一块蓝色的电子显示指示牌。与其他的路标、交通指示牌不同，这是专门用来指示附近停车场的有关信息。蓝色指示牌上提示，在附近有涌金广场、元华商城和解百三个停车场，而且分别标明了具体的行车方向；在相关的提示信息旁，还安装着三个电子显示器，可以对应显示每个停车场目前空余的停车位，只不过目前它们都还处于半停滞状态，上面的显示数据都还是乱码。

    对于即将推出的电子停车指示牌，记者随机询问的人中，包括驾车司机、在延安南路指挥过往非机动车的人以及商场外路面停车场的保安，没有一个人肯定地知道停车指示牌的位置，而且只有个别人表示，有听说过；绝大多数人则是根本不知道有这样的停车指示牌。看来电子停车指示牌的作用还需要进一步的推广和宣传才能够达到原先所期望的效果。

    当记者向市民介绍了电子停车指示牌的作用以后，许多市民，尤其是开车的司机觉得这是一件方便大众的好事，解决了想停车，又找不到地方的尴尬；而且还能更多地利用起地下停车场的资源。

    但是，仍有许多司机认为，对于解决杭州“停车难”的顽症，充分利用起地下资源，光靠有电子停车指示牌来发布信息还是不够的，还要依靠经济杠杆来调节停车收费的标准。目前的地下停车库中，虽然有一些车库的价格是比较便宜的，但还是有不少地下停车库的停车费在5元-10元一小时的水平上。不少市民和专家提出了停车应该实行“地上地下不一样、停长停短不一样、城里城外不一样”，建议对地下公共车库低价停放，路面停车位收费高于地下，而在闹市区、风景区和车辆集聚地更要高价收费，这样才能将地下停车库的资源彻底利用起来，解决“停车难”的问题。