在普通汽修店只需一两百元的保养费，如果将地点改到4S店，价格就成倍地往上涨，最高涨到四五百元。然而，4S店的维修暴利时代即将结束。记者从上海大众在杭的几家4S店获悉，自“十一”大幅下调POLO和帕萨特的零配件价格以来，其维修和保养的工时费也往下降了好几个台阶，有的工时费甚至可以打对折。

    厂家、4S店争相降价

    记者昨天从上海大众石祥路4S店了解到，自上月大幅下调两款车的全系零配件价格后，其汽车维修和保养的价格也大幅下降，其中帕萨特1.8T原280元的保养工时费，针对在该公司购车的老用户打了对折，而像空气滤清器、机滤、机油这老三样的价格分别从201元、50元和118元下降到了78元、17元和85元，这样一来，老用户做一次保养的价格从原来的649元下降到了320元，降幅高达51.4%。

    与此同时，上海通用则推出了更为实惠的保养服务，据说任何一款别克车型的车主，只要选定“别克关怀”的“菜单式保养”套餐A后，到任何一家4S店做5000公里保养，除了更换原厂机滤和机油外，还可以享受7大项、多达20余细项的免费检测。此外，上海通用还针对旗下车型开出了一份颇具诱惑力的保养费菜单——赛欧118元、凯越138元、GL8和君威158元。

    据说，通用这次降价对普通汽修店的影响最大，已有不少别克车主表示，原来不敢把车开去4S店维修和保养就是担心“被杀猪”，但现在这几款别克保养费的价格全部降到200元以下，这个价位已与普通汽修店相差无几，相比之下，大家更倾向于把爱车开到更专业的4S店去保养。

    汽车维修利润缩水

    国产车的零配件价格暗藏暴利是业界公开的秘密。据一项数据显示，在国外，整车厂商的总利润中有39%来自零配件，只有18%来自新车销售，但国内整车厂的零配件利润率最高时却达40%左右。据了解，杭州大部分的上海大众4S店，原来维修和保养帕萨特的利润均在40%左右，配件降价后，该车保养的利润减至不到30%。

    大众和通用两个巨头的相继降价，对杭城其他汽车4S店触动很大，其中有一大部分已主动将维修和保养工时费进行“减负”。据了解，目前大众维修站的工时费大约在180元—280元左右，有人预言，还能再挤掉30%的水分。