今年6月7日，台州市交通局下发《关于清理公路橡胶减速带的通知》。目前设置在国、省道上的122处减速带已全部拆除。国、省道减速带拆除后，交通事故率呈上升趋势。究竟是何原因，再次引起争议。

    现象　拆除减速带后交通事故上升

    据调查，目前该市国、省道上的减速带拆除后，大部分路段的替代标志、标线、安全防护设施没有及时增设。一些事故多发地段因没有了安全防护设施，而成了新的事故“黑点”。

    6月份，台州市道路交通事故死亡人数为48人，7月份猛增到68人。

    7月1日至20日，74省道三门境内共发生交通事故68起，死亡6人。且7月份发生的5起死亡事故中，有两起发生在原设置减速带的路段。而五六月份，该路段尚未发生交通死亡事故。

    临海市交警大队大田中队辖区国、省道上的减速带被全部拆除后的20多天时间里，辖区的交通事故死亡人数为9人，而在减速带拆除之前，每月交通事故死亡人数不超过两人。而且，7月份发生的这9起交通死亡事故中，有5起发生在原来设置减速带的路段。而今年1至6月份，减速带安装处的交通事故死亡人数仅为1人。

    82省道黄岩建设大楼路段，5月10日至6月10日，共发生交通事故38起，拆除后的一个月时间内共发生交通事故50起，同比上升31.5%。

    温岭的泽坎线新开河地段7月10日拆除减速带后，在7月15日、7月17日、7月21日相继发生3起小货车与摩托车的碰撞事故。林石线的坑洋地段减速带拆除后，7月18日一天就连续发生交通事故3起。

    交警部门　事故上升缘于减速带拆除

    交警部门依据各地的事故分析表明，危险路段缺乏完善的安全警示标志，这与道路交通事故频发有一定关系。交警部门表示，减速带拆除后，由于替代的安全设施尚未及时增设，台州市国、省道主干线的一些路段，交通安全形势堪忧。

    省公安厅交警总队领导专门致电市交警支队有关责任人，指出当前台州在交通事故多发的情况下，在没有找到其他更好的办法解决问题之前就把减速带拆掉，是欠妥的，并要求市交警支队报请市政府协调，妥善处置。

    交通部门　两者没有必然联系

    台州市交通局办公室一位姓俞的主任称，公路减速带拆除后，路政部门在这些路口增设了安全警示标志。交通事故多发与拆除国、省道上的减速带是两回事，关键是交警部门没有采取措施遏住事故频发。台州市交通局局长陈夏东也表示，这两者没有直接的因果关系。

    交通部门组织人员，对螺栓遗留情况进行检查。截至7月31日，全市国、省道主干线遗留的螺栓已全部清除。

    “减速带是交警部门安装的，交通部门将它拆除后，交警部门心理当然不舒服，以至出现消极管理，这是造成交通事故上升的关键因素。”俞主任说，现在国道、省道的路面设计时速已经达到80KM/小时，但交警部门偏偏要在这样的道路上竖起40KM/小时的限速标志，还人为设置路面障碍，导致道路行车速度、道路使用效率降低，因此，拆除减速带势在必行。

    措施完善　交通标志标线

    10月11日，台州市政府组织召开减速带协调会。协商后决定，已拆除减速带的路段不再重新安装减速带。在事故高发路段，采取替代措施譬如设置减速道钉、震荡标线、限速标志、高杆照明灯等，进一步完善公路标志、标线。

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