曾经最受财产保险公司青睐的车损险业务，今年在我省却遭遇“滑铁卢”———全行业亏损。近日，浙江保监局副局长段宗华透露：今年我省各家保险公司车险的保费收入普遍不敌赔付支出，全行业将因此而亏损2亿元左右。

    1辆车1个月内出6次车祸

    今年以来，新手新车的陡增，是引发各路事故的主要原因。

    据了解，今年以来，我省私家车的购买量是去年同期的2倍，每百户拥有汽车数量达3.4辆，我省各家保险公司承保的各类车辆骤然增加，达238万辆。

    与此同时，新车新手事故频频，成为保险公司赔付的高危人群，新手赔付占整个赔付的7成多。据杭州一家知名的保险公司核保处介绍，新车新手赔付频率增加，其中有个车主在不到一个月内出了6次车祸。“这就意味着仅这一辆车，保险公司要赔款6次，每次金额均在三四百元。”

    大量的赔付，让保险公司不堪其“痛”。段宗华介绍，从今年我省各家财产保险公司赔付情况分析，车险赔付率已达70.6%，而事实上，赔付率超过60%就是亏损警戒线了。

    浙江省保监局上周做出的统计，今年截至三季度，我省各家保险公司车险保费收入达48.6亿元，但赔出去的钱已达27.4亿元，不包括正在调查核对理赔中的；另外，年底也是一个赔付的小旺季，如果加上保险公司的经营成本，预计年终决算时，我省整个车险行业亏损将达到2亿元左右。

    高额佣金增加了经营成本

    如果说，新手新车上路多是保险公司赔付居高不下的主要原因，那么，频频增加的经营成本也成了车险亏损的另一个因素，据悉，今年以来，我省各家保险公司在车险业务上的成本较去年提升了2%。

    为了扩大市场份额，一些保险公司仍不惜向车险兼业代理单位返还高额佣金，高的甚至达到20%～30%。这意味着，保险公司每收取100元保费，代理商就要抽走30元。而此前，我省各家保险公司曾结成价格同盟，规定保险公司返还给兼业代理的佣金一般不超过保费的8％。在实际操作中，这一价格同盟早已不攻自破，这一后果致使保险公司车险利润大大减少。这直接促成车险经营成本提高。

    不断调价应对亏损

    今年以来，令众多有车族感到不安的是，各家保险公司不断推出新版车险费率，以此来调整车险价格。事实上，今年以来，各家保险公司在车损险这块业务上都有10%以上的涨幅。

    对此，浙江省保监局有关人员解释，保险公司调整车险价格，纯属企业行为。毕竟，企业是以追求利润为目标的。而目前一些保险公司的调价，也是应对市场不断变化的结果。比如今年新的道交法实施后，对于第三者责任险进行强制保险，对于人身损害赔偿的相关司法解释使保险公司赔款压力加大。以司法解释的标准赔付，浙江省城镇发生人身损害的赔付将达70万元。因此，保险公司在司法解释出台后，整体对车险价格上调是意料中的事。