昨天中午起，抢险人员在被山体塌方岩石覆盖的路面清理出一条宽约3米的过道，以便工程车辆通过，由于挡在路面的巨石体积庞大，专家组决定采取现场爆破的方式进行清除。为此，专家组还搭建了一座防止碎石飞溅、高约七八米的框架结构防护网。

　　未来一周每天两次爆破排石

　　下午4时30分左右，爆破现场拉起长长的警戒线，200米范围内不许闲杂人员靠近。

　　4时50分，交警人员拉响警笛，并对现场进行巡视。

　　5时10分，抢险人员对甬台温高速公路塌方地段进行第一次爆破，用了23公斤炸药，取得预期的效果，但路面上仍有一些巨石无法清理。

　　清理现场的负责人表示，今天他们还要对其他巨石进行爆破排除，但由于未倒塌的山头还存在危险，所以不敢贸然进行一次性爆破，先小范围地对巨石进行处理，直到将这个山头夷为平地，预计未来一周内每天将实行两次爆破。

　　记者注意到，在爆破前后，消防人员又对塌方现场进行了仔细搜寻，仍未发现任何生命信息。现场施工人员表示，由于事故现场未发现任何生命信息，因此塌方路段的碎石清理工作不会通宵进行。

　　初步分析岩石滑移造成崩塌

　　在清理现场的同时，事故调查也没有停止。联合调查组初步分析认为，发生山体崩塌的路段为台口式路堑，高约四五十米，崩塌发生于南侧边坡，崩塌形成一个特大的锥形堆积体。崩塌物中块石最大块直径可达15米以上。南侧边坡崩塌后形成高约三四十米的陡直临空面，局部仍有失稳的可能。

　　灾害形成的原因初步分析是南侧山体岩石先滑移，由于灾害体积大，堆体边前缘护坡墙难以阻挡，产生崩滑，破坏护坡墙后冲出高速公路，形成灾害。但确切原因目前没有定论。

　　高速公路温州段验收暂停

　　甬台温高速公路温州段本来要在月底验收，目前有关部门已接到验收暂停的通知。工程的设计单位交通部第二公路勘察设计院也已派人赶到温州，并表示将尽早拿出整治方案。

　　温州市政府要求有关方面尽快对事故原因进行调查分析，对沿途地质灾害点进行一次全面检查。另外，要在专家的指导下，加快速度开展清理工作，尽早恢复通车。

　　甬台温高速公路温州段分三期建设。一期工程包括温州大桥和湖雾岭隧道，1994年12月28日开工建设，1998年建成通车，全长21.7公里；二期工程也就是此次山体塌方突发的高速公路乐清段，全长60多公里，1998年开工建设，2002年底乐清段全线建成通车；三期工程包括南白象枢纽立交、瑞安段和平苍段，全长77公里，2000年开工建设。甬台温高速公路温州段2003年12月31日全线通车。