记者今天上午从甬台温高速公路乐清段“12·11”山体崩塌事故处理工作指挥部了解到，此次事故原因已初步查明，崩塌是南侧山体地质节理构造存在隐患和高陡凌空面加上特异气候等因素，诱发的不可预见性地质灾害。目前，事故现场的清理工作继续进行，已完成台州至温州9米宽车道清空，但通车时间尚未确定。

    崩塌事故发生后，省市两级的交通、国土、地质部门以及浙江大学防灾研究所等单位的教授、高工纷纷汇集温州，连夜展开工作，分析事故原因，寻找应对方案。专家们已经初步找出了事故发生的原因：崩塌山体经查明有3组较发育的节理，而这些节理面因为空间关系将整个岩体切割成块。而甬台温高速公路乐清段线路刚好通过崩塌体的前缘，边坡开挖后，在滑坡体前缘形成了一个高陡凌空面，为崩塌体的剪出提供了条件。加上今年“云娜”台风等特异气候，从而诱发了这起不可预见的地质灾害。

    据现场清理组组长王晓铮介绍，今天中午12时，现场对巨石进行了第四次爆破。目前现场清理工作还在有条不紊地进行。截至今晚记者发稿时，现场已经有7000立方米左右的土石块被清理，并已完成台州至温州9米宽车道清空任务，但何时恢复通车还需专家论证后再做决定。

    据介绍，今天上午，专家对尚未崩塌的山体治理确定了3种方案：第一种采用单一卸荷方案，即清除第三组节理面以上岩体；第二种采用部分卸荷和部分加固方案，即清除三级边坡以上岩体或放缓边坡，在一级边坡平台实施抗滑桩或坡面实施锚索方案；第三种采用单一加固方案，对坡面进行锚固或结合抗滑桩方案。由于第一种方案施工周期较长，对交通干扰大，专家倾向于第二或第三种方案，并提出采取全面规划、分期实施的方针，尽量缩短工期，减少对高速公路营运的影响。负责清理工作的温州甬台温高速公路有限公司副总经理姜扬剑介绍，崩塌事故中是否有车辆被压，有无造成人员伤亡，已经在全省的高速公路网络内排查，目前尚无定论，可能要等到全部土石挖开后才能知晓。