“推进交通西进，构筑旅游名城”，这不再是一个美丽的梦想；“三江两湖一线牵，名山秀水紧相连”，也不仅仅是一句响亮的口号——12月26日上午10点半，05省道一级公路全线贯通；下午3点半，连接杭州和黄山的杭徽高速公路昌化至昱岭关段也同时建成通车，这意味着杭州市一小时半交通圈提前一年初步形成。

　　一小时半交通圈的建成，不仅拉近了城乡距离，也让杭城百姓出行更为舒心惬意，而且对杭州旅游西进，产业西进，促进东西部地区快速、协调、统筹发展，都将发挥不可估量的作用。

　　一个交通圈　受惠的是老百姓

　　淳安人余世平在杭州一家物流公司打工，以往一般两三个月回去看望父母一次，来回一趟路上要花六七个小时。得知05省道淳安段将要建成通车，他的老父亲跑到村委会办公室，给儿子打了个电话：“坑坑洼洼的路没有了，你有空就多回家来吃饭。”现在到了双休日，余世平如果想家了，随时可以坐上汽车，两小时后就能吃到母亲做的家乡菜。

　　造福全市百姓的“交通西进”工程，其最初构想是2001年杭州市委、市政府提出的。那年8月，省委常委、市委书记王国平在桐庐调研西部交通时，根据我市交通路网东密西疏、技术等级东高西低、经济发展东快西缓的实际情况，首次提出了尽快改善西部交通环境的命题。2002年的市第九次党代会上，正式确立了“交通西进”和“旅游西进”的战略思路。随后两年，“交通西进”工程都被列入为民办实事的“十大工程”之一。

　　将“交通西进”列入市十大工程，是因为“交通西进”是个基础性工程，杭州这个现代化的大都市，如果没有高等级路网，就没有网络化城市。而全杭州13个区县市要协调发展、产业共兴，离不开交通共建，也只有通过改善交通、发展经济，才能最终改善人民生活———“交通西进”，因此当之无愧成为民心工程。

　　“交通西进”工程的建设，省市领导高度重视，各部门通力合作，沿线区县市政府大力支持。省委书记习近平，省委常委、市委书记王国平，市委副书记、代市长孙忠焕，分管副市长沈坚等在工程建设关键阶段，先后多次来到工地调研、鼓劲，省交通厅为“交通西进”开辟“绿色通道”，沿线政府把“交通西进”作为一号工程不遗余力地支持，所有这些给工程建设者们带了巨大动力。

　　“交通西进”是一个系统工程，以“一绕三线三连四大接口”为主要内容。去年年底，全长123公里的杭州绕城高速公路建成通车。今年年底，“三线”工程已完成大半：新（登） 淳（安）一级公路即05省道改建工程分为淳安段32公里，桐庐段64.467公里，富阳段15.74公里；全长190公里、投资约120亿元的杭千高速公路杭州至建德洋溪一期工程的路基即将打通，主线在明年年底建成通车；杭徽高速公路杭州段全长122.59公里，总投资约45亿元，现在昌化至昱岭关段也建成通车了。从此，从杭州出发，到桐庐、临安、建德、淳安，都可以在90分钟内到达，从而大大拉近了城乡之间的距离，也拉近了杭州地区各县市与上海、江西、安徽等周边省市的距离。

　　一个交通圈　圈内圈外皆商机

　　几年前还坐着拖拉机，爬在蜿蜒的山路上，送一两箱圆珠笔到义乌小商品市场去卖，现在却领着外地的客商车队，到家门口的工业园区看样订货———桐庐分水镇千红制笔公司经理沈益民想到这些年来的变化，不由得感慨万分，他说：“以前从分水到桐庐县城去办事，没有一天回不来，现在35分钟车程就到县城了，办好事半天就可以回来。随着分水镇交通的日益改善，镇上企业的发展也越来越红火。”

　　记者在05省道沿线的一些企业了解到，一小时半交通圈不但“圈”起了一张高等级路网，还“圈”来了全国各地的经销商和投资商。桐庐、临安等地农民也通过这个圈，放眼世界，走出圈外，把当地的农副产品和工业产品推销到世界各地。

　　上个星期，沈益民再次接待了广东金万年制笔企业的客户。这个客户去年曾来过分水镇，因为路途遥远一路颠簸，赶到分水后就打消了订货的计划：“这么差的路，将来运货出来都不方便！”而上星期，这个广东客户却敲定了每月2000万个圆珠笔配件的生意。分水镇党委副书记孙建新告诉记者，05省道开始建设后，分水镇在省道两旁建立工业园区，镇上许多企业都搬入了园区，路修到哪儿，他们的产品就经销到哪儿，经济效益和生产规模都大大提高。

　　桐庐县横村镇则是因05、16省道的开工建设而“重生”的一个镇。16省道开工后，有9公里路通过横村镇，该镇抓住这个契机，重新制定了城镇规划：在省道的两旁，划分了商业区、行政中心、工业功能区等不同功能的区块。“作为本省的一个针织名镇，横村镇的工业功能区从2000年的300亩，发展到今年的1500亩，一年的产值也从几千万提高到十几个亿，这一切都是道路建设带来的发展机遇。”该镇副镇长朱兴荣告诉记者：“因为宽阔平整的省道通过镇里，外地客商看中了横村镇工业和商贸的投资前景，现在镇里的土地从以前的每亩24万元，涨到了每亩70万元，农民和居民的收入都大大提高了。”水蜜桃是横村镇阳畈村的特产之一，王金根是种桃专业户，以前桃子熟了，要靠人力挑出山去卖，或外面的经营企业来收购。今年开始，水蜜桃“坐”着货车进城，销到各大城市，农产品自己运降低了成本，王家的收入也翻了一番。

　　与桐庐县相似，一小时半交通圈的建成，同样促进了临安、建德等地的经济发展，两地的农产品如高山蔬菜、竹笋、山核桃、茶叶、新鲜水果，也随着一小时半交通圈的形成，在他乡打响了知名度。

　　一个交通圈　旅游西进梦成真

　　“一小时半交通圈建起来的时候，也是淳安旅游发展和转型的良好时机。”淳安县旅游局局长汪成设说到“交通西进”给旅游带来的好处时，不由得有些兴奋。这两年，在交通建设这个“先行官”的带领下，在“旅游西进”这个大课题下，千岛湖除了继续发展观光游外，还向休闲度假游过渡。现在，杭州到千岛湖再到黄山这条线，已成为旅游黄金线。作为中转，千岛湖将是短线、长线和境外游客都喜爱的一个风景点。“有了一小时半交通圈，杭州几个县（市）的旅游部门打算进行合作，主攻上海，把住在上海的外国人吸引到三江两湖来游玩和居住。明年1月，几个县市还将联合举办浙西旅游合作分会，将浙西地区的旅游资源充分利用起来。”

　　不仅是千岛湖受益于“旅游西进”，许多旅游界人士都看好一小时半交通圈建成这个“利好”消息。刚带完一批游杭州和千岛湖的客人，杭州天堂旅行社经理许亮顾不上休息，又赶到广东去推介旅游产品。他说：“现在人们花钱旅游，喜欢‘快旅慢游’，也就是说，花在路上的时间要短，游览的时间要长。有了一小时半交通圈这个交通后盾，出门推介线路底气更足了。”他告诉记者，天堂旅行社接待过的无数回头客，都觉得杭州这两年开发的景点非常吸引人，而且从杭州到周边城市如淳安、建德、上海、南京、苏州等地去旅游又很便利，一趟游遍江浙沪非常值得。杭州远东旅行社经理潘叶娟说，交通发达了，将使人们有效旅游时间大大增加，所以一小时半交通圈将带来自驾车游的新高潮。

　　一些旅游界人士还认为，有了高等级的公路网，杭州完全可以成为世界上又一个高档舒适的休闲度假胜地，成为真正的人间天堂。