记者今天从宁波市人民政府新闻发会上获悉，据宁波港生产调度系统电脑显示，截至12月28日，宁波港今年货物吞吐量突破2.2亿吨，同比增长22％，排名连续5年保持中国大陆港口第二的位置。

     2000年以来，宁波港先后投入50亿元，加快一批集装箱、原油、液化等现代化码头的建设，建设资金投入超过了前50年的总和；年货物吞吐量也以年均18％以上的增幅实现港口的跨越式发展。世界排名已由2000年的第11位上升至2003年的第5位，跻身国际大港行列。目前，宁波百里港区已拥有生产性泊位191座，万吨级以上大型泊位39座，其中5万吨级以上至25万吨级的特大型深水泊位就有25座，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。如今，宁波港核定吞吐能力已达到15244万吨，比 1978年改革开放前整整提高了150多倍，比2000年提升近50％，并已建成中国大陆的重要集装箱干线港，中国大陆主要的铁矿、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭中转和储存基地。

    宁波港紧紧抓住我国新一轮经济增长的机遇，通过开拓经营、加强管理，所占的市场份额不断上升，港口的国际化程度进一步提升。今年，宁波港外贸货物吞吐量突破1亿吨，增幅达26％，占货物吞吐量的比重近50％，外贸货物吞吐量增幅超过港口整个货物吞吐量的增幅。宁波港今年集装箱吞吐量首次突破400万标准箱，同比递增44.5％，实现了历史性跨越，为加快建成国际一流集装箱远洋干线港奠定了坚实的基础。宁波港已与世界100多个国家和地区的600多个港口通航，平均每天就有近40艘船舶到宁波港装卸，使宁波港成为我国 10万吨级以上超大型船舶的主要集散地。

    今年，面对港口激烈的货源竞争，宁波港发挥和调动好两级揽货积极性，抢占货源市场份额，铁矿、原油、煤炭等基础货源稳步增长。宁波港充分发挥与中石化合资合作的优势，强强联手、共图发展，进一步巩固和扩大现有的原油中转格局。宁波港对原油中转实施“接卸多方式、疏运多渠道、服务多厂家”战略，充分发挥宁波港原油中转水陆并举的优势，把水水中转与码头进罐中转、管道运输等有机地结合起来，开创货主、船方、码头“三赢”新局面，使原油中转能力大幅度提高。宁波港过驳的油种已从过去单一的进口油发展到12大类：服务货主从1989年的3家发展到现在的17家石化企业。其中，今年 5月21日至26日一周时间内，宁波港就成功地完成了6艘30万吨级超大型油轮的减载过驳任务，创下一周内国内港口原油中转超大型油轮最多、中转量最大等多项记录，进一步打响了宁波港原油中转的品牌。今年，宁波港完成原油接卸量超3500万吨，增幅20％以上，创年度生产新记录，原油进口中转份额占全国三分之一，继续保持国内第一。

    宁波港紧紧抓住国内铁矿石进口量增长的良好机遇，发挥铁矿水水中转和水铁中转优势，同时不断深化服务、提高效率，不断开拓内陆和北方中小钢厂的货源，使宁波港作为中国大陆主要的铁矿中转储存基地的地位进一步巩固。如今，宁波港服务的国内钢厂已由当初的宝钢一家增加到30多家，中转的铁矿品种达到78种。港口的装卸效率更是节节攀升，今年10月26日，宁波港人创出了每小时铁矿接卸6000吨的新记录，达到了国际领先水平。今年，宁波港累计完成铁矿接卸量3000万吨以上，增幅12％以上，铁矿运输勇攀新高，充分体现了宁波港人负重进取的拼搏精神。

    宁波港继续实施“稳定电煤、做优燃料煤、拓展外贸煤”的方针，做好码头、堆场、疏运等各个环节的协调工作，科学安排生产工艺流程，提高装卸效率，使现有的资源发挥出最大的效能。宁波港积极响应省、市政府的号召，抢卸抢运电煤，化大力气拓展好煤炭水铁、水水中转业务，确保了台州、镇海、钱清等省内电厂的发电用煤。同时，宁波港充分发挥宁波港中转外贸煤炭流程短、效率高、损耗少的优势，使外贸煤炭成为宁波港煤炭接卸新亮点。今年，宁波港煤炭接卸量超 2200万吨，增幅18％以上。同时，宁波港散杂货装卸结构日趋合理，粮食、成品油、水泥、钢材等货种增长迅猛，特别是液化品接卸势头强劲，2004年，宁波港液化品吞吐量突破300万吨，增幅33％，进一步巩固了宁波港作为远东液化品中转基地的地位。

    今后几年，宁波港将投入200多亿元人民币，进一步营造深水码头优势、服务优势、机制优势、区域物流优势和人才优势，实施拓展战略、品牌战略、科技兴港战略、开放战略、区港联动战略和可持续发展战略，推进“二次创业”好地发挥宁波港深水优势，对接轨上海、为全省以及长三角经济发展服务。到2007年，宁波港货物吞吐量达到2.5亿吨，集装箱吞吐量在700万标准箱以上；到2010年，全港货物吞吐量达到3亿吨，集装箱吞吐量争取达到1000万标准箱。