昨天上午，被誉为沪杭高速“二通道”的杭浦高速公路（浙江段）在余杭正式开工建设。这条高速公路始于杭州绕城高速公路大井互通处，止于上海浦东。它的开建，不但意味着杭州人可更方便地去上海，也意味着杭州正式启动构建与长三角交通对接的城际公路网络工程，特别是与上海公路网络的对接已步入加密、加速进程。

　　杭州与浦东距离被拉直

　　记者从地图上看到，建设在沪杭高速南边的杭浦高速，其实与沪杭高速之间是有一定距离的，且基本处于并驾齐驱的状态。不过，由于杭浦高速的起点设立在绕城高速公路大井互通处，连接绕城高速公路的北线。因此，今后杭州市民可直接通过石大路上绕城高速到杭浦高速，直达上海浦东了。而不用像现在走沪杭高速这样，先进入上海外围，再走其他道路到达浦东。“这等于拉直了杭州到浦东的直线距离。”一位杭州市交通局负责人如是说。建成后，杭州市区与上海方向、绕城高速公路以西（安徽、千岛湖）与上海方向，以及杭州市区与绕城高速公路以东（下沙、沪杭高速公路）之间的交通堵塞问题，将得以解决。

　　更为重要的是，杭浦高速因经过乔司、翁埠、盐官、海宁、海盐、平湖等地，恰好串联起了正建和将建的杭州湾三大通道，而且也将杭州湾多个工业区有机“串连”，形成一条充满生机的产业带。更为重要的是，“杭浦高速的建成，必将激活杭州湾更多的产业”，有关专家分析说。

　　3年后沪杭有18条高速通道

　　杭浦高速公路不但是我省公路水运交通建设规划中“二纵、二横、十八连、三绕、三通道”公路主骨架的重要“一连”，也是杭州市实施以“六线一通道”为主要内容的“东网加密”工程的重要项目之一。杭浦高速浙江段全长约110.77公里，设计行车时速120公里，双向六车道，路基宽35米，全封闭，全立交。杭州段工程位于余杭境内，长9.538公里，概算投资10.17亿元，横跨杭州绕城高速公路北线、沪杭高速和09省道，其中大井枢纽、临平互通和3765米长的特大立交桥，为本项目的3项重点结构和控制性工程。全线计划2007年底前建成通车。

　　3年后，杭州通往上海的高速公路不仅只有沪杭和杭浦两条，拥有双向四车道的申嘉湖杭高速公路，也将在明年上半年破土动工。待沪杭高速公路拓宽为双向八车道后，到2007年年底，杭州通往上海的高速通道将由现在的4条增加到18条。“18条高速通道的建成，将为长三角都市三小时圈的建立，起到巨大的推动作用。”