浙江在线12月29日讯  昨天下午2点，海盐人黄美娟走进嘉兴汽车北站后，径直地穿过无人检票的候车绿色通道，坐上了开往海盐的K171路公交车。“这车比以前的破旧中巴车坐起来舒服多了！而且不用去售票厅买票，很方便！”坐在车中的黄美娟感叹地说。她还告诉记者，尽管车子好多，但价格并没有上涨，还是8元一张票，而且这辆车在海盐市区也可以跑，就跟城市公交一样，省了打的费。 到今年年底，嘉兴城乡公交一体化改造已经全部完成。
   
    城乡公交改造完成
   
　　从今年7月1日嘉兴至平湖的中巴车改成K161次公交车上路后，嘉兴至海盐的K171路，嘉兴至海宁的K181路，嘉兴至嘉善的K151路，嘉兴至乍浦的K162路，嘉兴至西塘的K152路相继开通。至此，今年8月份成立、专门经营嘉兴城乡公交客运的国鸿汽运公交分公司，日发班次已达300班，日运送旅客达8000多人次，日行驶里程达9000公里。
   
　　国鸿汽运为了这次城乡公交一体化改造的完成，收回承包车辆32辆，收购个体车辆20辆，连同购置新车的500多万元，共投入了上千万的资金，步履扎实坚定。
   
    改造不给车主加负担
   
　　城乡公交一体化改造前，在城乡间穿梭的中巴车有两种形式：一种是公司内部承包车，另一种是个体车，区别在于是否拥有线路的所有权。前者的线路权是公司所有，后者则是车主本人所有。不管是哪种形式，改造对他们来说，都意味着利益受到一定的损失。
   
　　今年3月中旬，平湖线率先走上了国鸿汽运城乡公交一体化改造的前台，该线总共有13辆中巴车，其中7辆是内部承包车，6辆是个体车。公司在跟承包车中止合同后，花了21万元收回车子，又给每辆车给予3万元左右的经济补偿。
   
　　从6月中旬开始，对6辆平湖线个体车的收购也被提上了改造的议程。最终，公司花了93万元，以每辆15．5万元的价格完成了对6辆车的收购。据国鸿汽运公交分公司经理李亮介绍，为了6条线路的收回和收购，公司总共开了不下40次的会议。
   
    改造是社会责任
   
　　国鸿城乡公交开通的标志是今年7月1日嘉兴至平湖K161次公交车驶出汽车北站。该公司总经理潘永明认为，城乡公交一体化改造适应时代发展的要求，也是政府的十件实事之一，体现了政府意志，符合老百姓的利益，“一切为了方便群众！”改造是该公司社会责任的体现，同时也表明公司有这个实力和能力。据悉，随着嘉兴市城乡一体化进程的加快，国鸿汽运公交分公司的经营线路也将不断增多，计划新开行的公交班线有嘉兴至乌镇、嘉兴至南北湖等线，到2005年底将拥有员工100名，车辆达35辆。