昨日凌晨3点30分左右，在诸暨直埠火车站发生了一起汽车抢越铁路道口,与两列火车发生连环相撞的恶性事故，肇事司机当场死亡，车头也被撞得飞出几十米远。事故一度影响浙赣铁路的正常运输。所幸两列列车上乘客无一伤亡，在相关部门的及时救援下，铁路运输在短时间内恢复正常。

　　现场

　　值班室砸出个大窟窿

　　昨日上午9点，记者驱车赶到了事故发生地点：诸暨直埠火车站K62+730道口，这是一个仅容纳两条平行铁轨的小道口。记者看到，一边的道口栏木已经被完全撞断，而道口另一边的值班室墙面，则被肇事车上沉重的水泥罐砸出了一个直径约1米半的大窟窿。

　　在被撞毁栏木的一边，记者看到了肇事水泥车。水泥罐上有一处巨大的凹陷，仿佛张着大嘴在向人们诉说着刚刚过去的悲剧。“现在的这个车头，是救援单位特意开过来安装上去的。它原来的车头已经不知道被甩到什么地方去了。”一位现场的工作人员告诉记者。

　　反应

　　道口员吓得直打哆嗦

　　住在该道口旁边的程师傅告诉记者，他是参加浙赣铁路电气化改造的一名员工。昨天凌晨3点多，他被一声巨大的响声惊醒了。“当时那个声音就像是炸弹爆炸了一样，特别地响。”不知道发生何事的程师傅连忙披上衣服起身看个究竟。

　　“当时那辆车的尾部与第一趟火车相撞，转了两个圈后，又与反方向开过来的另一趟火车撞上了。中间只有短短的几分钟时间。汽车后面的水泥罐直接砸向了旁边的道口房。车头被甩到了五六十米以外的地方。”程师傅说，他在铁路上干了这么多年，还是第一次看见这么吓人的事故。“当时，那个道口员吓得浑身直打哆嗦呢”。

　　原因

　　可能是疲劳驾驶所致

　　据现场勘察的铁路公安部门介绍，肇事车辆是一辆车号为“浙DB2665”的水泥罐装车，属诸暨兆山水泥厂。肇事司机姓谢，今年37岁。铁路公安部门初步推断，是由于疲劳驾驶造成的。“他先是撞坏了已经关闭的道口栏木，冲入道口，而后，分别与上行的南昌开往杭州的L98次列车和下行的亳州开往温州的N511次列车发生连环碰撞。”诸暨车务段党办负责人赵林伟说。

　　救援

　　浙赣线一小时后畅通

　　凌晨3点半发生的这场意外不但造成了肇事车辆报废、火车机车损坏以及肇事汽车司机死亡的恶性事故，而且还一度影响了浙赣线的正常运输。不过，让人欣慰的是，两列火车上的乘客没有发生伤亡情况。

　　事故发生后，上海铁路局、杭州铁路分局领导迅速赶赴现场组织救援。经过紧急处置，铁路运输在相当短的时间里便使铁路运输恢复了运行。记者在现场采访时，就有8列火车在耳边呼啸而过。经过辗转联系，记者找到了一位当时就在车上的南昌乘客王平先生。他告诉记者说，当时火车与汽车撞上以后，很多人都被巨大的响声吵醒，纷纷打开窗户向外张望。“本来以为这次要停很长的时间了，谁知道，不到一个小时，我们的火车就继续开动了。”

　　记者了解到，救援队到达现场后，首先将报废的车辆吊离了现场，而后，用两个正常的火车机车换下了被撞的机车。“两个机车问题应该不是太大，但出于安全考虑，我们仍将其换了下来，并将其慢慢地开回杭州进行修理。”杭州铁路分局有关负责人说。

　　另外，记者在现场还看到，趁着火车之间的间隙，抢修队正加紧换上新的栏木，并对被撞坏的水泥枕木进行更换。

　　提醒

　　春运繁忙务必要小心

　　赵林伟告诉记者说，以前，司机和行人穿越铁路道口发生的事情虽然有过，但像这么严重的，还是第一次。“今年我们完成浙赣线的电器化改造后，这种道口几乎就不会存在了，像这里，将来就会改造成一个涵洞。行人可以随时从涵洞经过。”

　　不过，虽然有涵洞后，人们穿行铁路的安全性会大大增加，但毕竟还离我们有一段时间。铁路部门希望通过本报再次提醒广大读者：目前正值铁路春运繁忙时期，司机和行人在穿越铁路和铁路道口时，一定要严格遵守铁路的有关规定。“一停二看三通过”的规定一定要记牢，防止类似的事故再次发生。