车来人往的体育场路武林广场段交通一直是“重灾区”。为缓解人车矛盾，广场东西两侧正在建地下通道。昨天早上，读者冯先生来电：“连接电信大楼与杭百大的东通道地表，仔细看看沉降了许多……”

　　记者在现场看到，临近杭百大的车行道上新铺了一层沥青，估计有七八十米长，沥青路面的中心地块已明显低于周边路面，车辆经过该路段时也会有较大起伏。在新老路面交接处还有多道宽近1厘米的裂缝。

　　据施工方讲，这段沥青路面是昨天凌晨将老路面铲去后铺设的，为了防止汽车不断碾压对下沉路面造成更大的影响。路上，两名测量员正用一架水平测量仪测量地表的沉降度。一位市民则拿来一矿泉水瓶做演示，只见放在路面的水瓶缓缓地向低凹处滚去。

　　经浙大岩土所金国强现场测量结果表明，下沉最低点已低于水平路面10多厘米，主要原因可能是地下通道在挖土过程中操作不当。另外，繁忙的车流量也是导致地面下沉的一个因素。金国强说：“我们每天都对路表进行监测，这两天下沉得比较明显，每天下沉1至2毫米，最多时下沉1厘米。但目前情况还算稳定，万一出现严重下沉现象，只得采取注浆补救措施。”

　　据负责此项工程的杭州市城市基础设施开发总公司周平主任介绍，地下通道的开挖难度较大，整个工程中每天都有一定量的下沉，目前出现的下沉现象是多日累积的结果，但都在正常范围之内。

　　对此，浙江省地质勘测局张主任认为，在进行地下工程开挖时，应该做一些地质技术处理，如对基桩的维护和加固等。同时，还应了解整个区域地质情况，视地质实况设置开挖方案，武林广场高楼密集，更应该做好统一规划。张主任同时表示，地表出现10多厘米的下沉已算比较严重。