万松岭隧道内分三条机动车车道，其中中间车道将根据车流量情况而变更可供车辆行驶的方向。

　　为保护南宋遗址而“苦苦等待”半年多的万松岭隧道今天终于通车了。市建委副主任、总工程师刘卫说，接下来，有关部门将继续对严官巷南宋遗址实施科学保护，“遗址考古坑有望在今年年底前向游人和市民开放”。

　　中河西湖拉近800米

　　总投资约1.8亿元的万松岭隧道，位于西湖景区东南部，西衔南山路，穿云居山接严官巷至中河路。工程全长1491米，其中隧道长819米。工程的开通，使中河路与西湖边的沟通有了更为便捷的渠道，车辆不必再绕行万松岭路或西湖大道，两地间距离压缩了约800米。按刘卫副主任的话来说，这既是一个方便过往的交通工程，又是一个有利于发展景区旅游业的旅游工程。

　　遗址坑今年年底开放

　　去年7月，因隧道东接线严官巷段考古发现南宋御道和古河道等文物遗址，完成了主体工程的万松岭隧道“突然”刹车。经过省、市领导和专家的实地考察、多方研究和反复论证，最终提出了兼顾文物保护展示、道路建设和周围居民生活改善的三全其美方案，用20根直径1.2米的小高桩托起了120米长的“小高架”，较现实地解决了“御道和隧道之争”。

　　据悉，“小高架”两侧的南宋御道等文物遗址考古坑展示设计方案已几经专家论证，文保遗址考古将分南、北两个区域，向游人展示南宋御道的遗韵。方案初步设想用地下通道将南、北两个区域连通，南、北遗址考古上方将建设景观保护用房，并通过区域一侧的入口通向展示区，游人可在离考古地面0.6米处的环绕游步道上近距离地参观。目前，设计单位正在根据专家的意见，对建筑风格、用材、展示内容、入口坡道等作进一步的修改和完善，待报有关领导和专家再次审定后实施。

　　刘卫透露，如果一切进展顺利的话，严官巷南宋遗址考古坑年底前有望向市民开放。

　　环湖隧道还缺一环

　　万松岭隧道的开通，向人们透露了另一个信息，那就是环西湖群山等而建的“二环线”对接口越来越短了。

　　为打通环湖交通瓶颈，较好地缓解南山路、湖滨路、杨公堤、虎跑路等环湖道路的交通压力，切实实施西湖综合保护工程和提升旅游业，我市相继建成了九曜山隧道、吉庆山隧道、五老峰隧道、西湖隧道等一批亲民、便民工程。据介绍，作为“二环线”接口段工程的北山街隧道目前还在做前期的方案论证。