一、近三年事故概况

　　近三年3月份我市的道路交通事故死亡人数分别为81人、100人和96人。一次死亡3人以上的恶性交通事故次数为各月中最多，近三年3月份共发生5起，造成16人死亡。

　　二、预防中需注意的特点

　　特点一：全市预防交通事故的重点区域为萧山区、临安市、绕城公路及余杭区。萧山区、临安市、绕城公路的死亡人数在过去三年波动较大，萧山区分别为23人、38人、26人，38人为萧山区的历史最高记录。临安市出现成倍上升势头，分别为4人、7人、14人。绕城公路上升原因主要为道路里程增加，从前两年的零死亡达到去年的5人。余杭区在近三年死亡事故3月份死亡事故保持在较低水平，平均为14.33人，但从去年12月以来，连续保持高位上升，平均达到21.33人。

　　特点二：建德、富阳及余杭预防工作的重点仍在国省道。国省道上的交通事故死亡人数占到建德市的76%，其中仅320国道就占到64%；占到了富阳市的52%；占到了余杭区的46.51。萧山区的预防重点为三益线、03省道，死亡人数分别为14人、12人。绕城公路的重点在出入口周边，去年3月4起死亡事故(死亡5人)中3起发生在出入口附近。临安市02省道事故基本平稳，主要波动的区域在县乡道路上。

　　特点三：从近几年情况看，春运结束后一般会出现三至四天的一个死亡小高峰，本月适逢春运的最后阶段，因此可能出现这种情况。每日发生事故的高峰时段较冬季向后推延，中午从12时至13时推迟至13时至14时，三年分别死亡7人、6人、8人；傍晚从18时至19时推迟为19时至20时，三年分别死亡13人、8人、13人。

　　特点四：随着春运的结束，涉及货运车辆的死亡事故将出现大幅度反弹。春运期间，货运市场相对冷清，加之建筑工地都普遍停工，货运车辆大部分处于停运状态，涉及货运车辆的事故也相对较少，春运结束后，大量货运车辆上路，涉及货车的交通事故因此较大程度反弹。近3年春运结束后一个月涉及货车的死亡事故所占比例分别比春运期间高7.71、5.93、18.6个百分点。

　　针对以上事故特点及近期交通安全形势，对3月份的交通安全工作提出以下建议：

　　一、各重点区域要结合本辖区实际情况，加强对重点路段的巡逻管控，同时，通过进一步深化交通安全乡镇、街道的建设活动，提高对县乡道路的交通事故防控能力。

　　二、及早采取行动，摸清辖区内各建筑工地开工情况及车辆情况，上门作好交通安全宣传工作，同时检查督促辖区内货运企业的交通安全责任制落实情况，防止将安全隐患带上路。

　　三、元宵节后将出现客运的最后一个高峰，尤其是大量学生返校，各大队有针对性加强对学校周边的秩序管理，日常执勤中注意发现学校周边交通安全设施有无缺损，发现后及早报告，还可以“五进”工作为依托，在学校开学初深入校区开展交通安全宣传活动。