最近，家住东新园小区的李小姐心情不错，因为从现在开始，她每天花5元钱就可以坐上接送自己上下班的“专车”。李小姐的工作单位在离家有点远的文三路上，她高兴地说，“再也不用挤公交车了，我成了‘有车族’。”为李小姐提供“顺风车”服务的周先生说，“现在养车不容易，反正车也是空着的，有点小钱总比没有强。”但周先生反复强调，他家住在与郑小姐是同一个小区，“顺路，不麻烦”。而且，“以后上下班路上还有人聊天，不寂寞了，就算多交个朋友吧。”据了解，这种搭乘“私人顺风车”的上下班方式，目前正在杭州白领的生活中悄然出现。

　　他们这样拼车

　　在杭州麦德龙超市工作的姜先生告诉记者，他会开车但是自己还没有私车，今年春节，他就是采取这种费用分摊的方式和有车的朋友一起结伴到野外旅游。姜先生说，其实这种拼车，有偿搭顺风车的做法在自己身边的朋友身上已经十分普遍。

　　在上海工作的周先生有一辆私家车，今年2月13日从上海回杭州，就在网上留了言，欢迎要到杭州的人来搭车。最后周先生的车里搭了两位乘客。搭车是付费的，付费的标准参照了火车票的价格。

　　大家褒贬不一

　　在东新园的网站上，大家对这个现象的看法不尽相同。有人抱怨要收费。很多人表示理解，“我觉着挺好的，双赢！坐免费班车，压力太大，这个人情太大了。”“搭顺风车有利于融洽邻里关系。”“车主收取搭乘者一定费用的出发点，主要是为了弥补一点车辆营运成本，可以理解。”

　　没有协议，安全是问题

　　记者在采访中发现，“顺风车”在安全方面存在真空地带。当被问到建立搭乘关系之前，双方是否有签订协议，以免出现交通事故后发生纠纷时，所有被采访的车主和搭车人均回答“没有想到这一点”。

　　运管：顺风车收费不允许

　　记者向杭州市公路运输管理处了解情况，他们给出的答复是：从性质上看，有偿搭车是无证经营行为，“顺风车”基本上属于“黑车”。没有办理营运手续，没有纳入到交通客运管理的范围之内，按有关法律规定，它不允许搭载乘客。