今年5月，几乎同时，央视和凤凰卫视的两个当家栏目《面对面》及《冷暖人生》先后报道了“中国唯一健在的飞虎队员”--龙启明。热潮引爆。早在2003年11月12日的《人民日报·海外版》已经认定龙启明是国内惟一在世的飞虎队成员。

　　然而，当信号在大洋彼岸被接收，一个来自美国的越洋电话称，他的父亲--彭嘉衡，一位真正的飞虎队员，依然健在，而龙启明并不是。几乎同时，一篇来自新疆的电邮更清楚的揭示了飞虎队员健在成员的现状。于是，一个巨大的问好升腾起来，调查取证也由此展开。

　　一个多月，《往来》的记者往返于北京、天津、成都、重庆和杭州，找寻传闻中的飞虎队幸存者。我们找到了5位：彭嘉衡、何其忱、张炎、吴其轺、张义声。我们更找到了通往那段岁月的蛛丝马迹。于是，一幅火与情，岁月与人生的大画面，渐次在我们面前展开。

　　我们在震动，感动之余发现,龙启明的身份之争根本不是事件的全部,飞虎队的历史真相,以及幸存队员的人生际遇,才是真正令人触动的。

　　我们有责任尽可能真实地来讲这段故事。

　　研究抗战史地民间思想家王康以及凤凰卫视军事评论员马鼎盛分别讲解飞虎队地来龙去脉.四位幸存者讲述了“飞虎队”给他们地荣耀与苦难。焦点人物龙启明地辨白，以及她多年朋友，熊少硕地指认，加重了事件地戏剧性。而为我们打开通往历史之门地郑兆嘉,当年飞虎们的红颜才女,如今南航新疆分公司的退休老人,根让这个故事摇曳生姿……

　　这是一出历史和命途纠葛的悲喜剧。就让这，作为《往来》对抗战胜利的一种表达。

　　男子汉的遗产

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　　他们共同塑造了一种现代男子汉精神，深信有一种共同的人类命运和使命，捍卫世界各地的自由、文明、民主、人权是一场激动人心的值得为之战斗的正义事业。而中国的古老、广袤、无辜、良善、坚韧、不屈不挠以及东方特有的神秘气质、优美的山川河流、与世无争的人民，都会唤起他们深深的同情、向往、尊重、爱怜和钦敬，正如一位豪侠仗义、心中涌动着献身冲动和拯救热忱的骑士，与一个天生丽质却历经磨难的女子相遇一样，迸发而出的是上帝在千万年间灌注于男子汉心中的侠义、爱慕、英勇、伟大的品质

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　　如果没有陈纳德将军及其飞虎英雄们的奇迹发生，没有这帮美国大兵显赫的战绩和壮烈的牺牲，中国抗战和太平洋战争的胜利肯定不会以后世熟知的时空关系实现，甚至不会实现；中美两大民族之间将永远缺少一个以自由和正义的名义、以鲜血和生命凝结而成的标志和象征，太平洋两岸的敌对分子将会以更加阴郁黯澹的色彩抹黑对方，现代男子汉为数有限的义举和美德将为更多的不良记录所遮蔽。

　　诚如无意间闯进这群现代罗宾汉中的弱女陈香梅所言：“一个美国南方飞行教官，决意在亚洲与日本作战，这真是上天的安排。”

　　一朝辞俎豆，万里逐沙蓬

　　如同所有的传奇英雄一样，陈纳德是一个受到并且领悟到天命垂顾的显例。如果没有罗斯福总统对日本的厌恶和警觉，没有“仪态万方”的宋美龄“女王般的一击”和那道甜蜜而不可抗拒的“命令”，没有亲眼目睹日本对上海、南京、重庆、昆明以及整个中国的空中屠杀，没有对空中打击的天才构思和宗教般的信念，尤其如果没有中国元首和人民的“坚定精神、信心、忍耐和英勇”，以“考察农业”为由、只有三个月签证的美国退役上尉克莱尔·陈纳德(Claire Lee Chennault)不可能一口气在中国呆上八年，不可能有那一桩桩至今还在激动中美两国的传奇故事。

　　基督教福音传统曾把一批又一批传教士和殉道者送往世界各个角落，美国西部拓殖运动将其“天定命运”一直延伸到太平洋，并且塑造出一种男子汉气概：一经发现真正伟大可爱的事物，便不顾一切地为之奋斗。这种气概，驱使260万美国青年在威尔逊总统赞许下前往炮火纷飞的欧洲；二战前夕，成千上万海明威的同龄人为马德里的自由和民主而战……不过，前者是对参加美国独立战争的法国志愿军的“知恩图报”，后者则由西班牙裔美国人所推动。

　　打破三百年的偏见和歧视，自愿为中国效劳，乃是一种从未有过的西方男子汉气概，一次道德立场的划时代转换。

　　剑桥生物化学家约瑟夫·尼达姆(Joseph Needham)偶然受到一名中国年轻女博士的鼓舞，便如保罗前往大马士革途中改信耶酥基督一样，“皈依”了中国文明，终身致力于恢复中国文化在世界文化中的地位的高尚事业。这名信奉“科学和真理没有国界”的英国科学家对中国古代文明的研究之广，痴迷之深，成就之高，影响之巨，超过了绝大部分中国学者。因为崇尚道家始祖，这名与中国素昧平生的伦敦中产阶级人士干脆改姓换名，“李约瑟”这个名字从此永远与中国融为一体。

　　与李约瑟一样，纯属偶然，约翰·金·费尔班克(John King Farirbank)“一旦接触到中国二字，便立刻为之着迷”，尽管“不知道它会把我引向何方，但这是一桩事业，一桩使人心醉神迷的事业”，从1945年执教哈佛到1992年去世，近半个世纪中，他开拓了美国的汉学研究，成为世界范围内的中国研究泰斗，并且也为自己取了一个中国名字“费正清”。

　　类似的例子还有比利时神父雷鸣远、德国商人拉贝、加拿大医生白求恩……他们共同塑造了一种现代男子汉精神，深信有一种共同的人类命运和使命，捍卫世界各地的自由、文明、民主、人权是一场激动人心的值得为之战斗的正义事业。而中国的古老、广袤、无辜、良善、坚韧、不屈不挠以及东方特有的神秘气质、优美的山川河流、与世无争的人民，都会唤起他们深深的同情、向往、尊重、爱怜和钦敬，正如一位豪侠仗义、心中涌动着献身冲动和拯救热忱的骑士，与一个天生丽质却历经磨难的女子相遇一样，迸发而出的是上帝在千万年间灌注于男子汉心中的侠义、爱慕、英勇、伟大的品质……

　　第二次世界大战以泾渭分明的善恶分野，使这种男子汉气概得以前所未有的滋长勃发，陈纳德只是体现这种气概的西方男人之一。但他以“武装的先知”身份，直接参加到亿万中国人求取生存和正义的战争中，因而平添了不寻常的意义。

　　他是第一个完全出自对中国的同情、对日本的愤怒，自愿为中国而战的西方男子汉。他踏上中国的1937年和他离开中国的1945年，正是中国人生死存亡的八年。一名美国退役军人，不顾森严的法制和军规，不顾一战以后不可撼动的“中立法案”和微妙敏感的美日外交关系，单枪匹马地站在中国一边，这是男人世界中道义精神对世俗逻辑和丛林法则的罕见胜利。从某种意义可以说，陈纳德天马行空、我行我素的“非法”行动，相当程度地推近了美日开战的距离，缓解了中国“苦撑东亚”的困局。单凭这点，就可称不朽。

　　自从英法联军火烧圆明园、八国联军镇压义和团以来，一群武装的西方男人志愿与中国人并肩战斗，在东西方关系史上这是破天荒第一次。他们没有让中国人流血而是为中国人流血，没有掠夺中国人本已匮乏的物资，而是把七十余万吨中国亟需的战略物资从地球上最艰险的航道运进中国，没有非礼中国良家妇女，而是以超越种族、国界和文化藩篱的人类之爱与中国姑娘喜结良缘。他们只是因为年轻和世世代代的肉食习俗吞食了比几乎素食的中国人更多的猪牛鸡鱼，他们也一如全世界的军人一样，难耐过剩的性欲而有逛窑子的记录,他们英勇善战、豪侠高尚的作战动机中，有让中国人咋舌的薪金报酬，他们也曾犯下误炸中国人的荒唐过失。

　　歼敌三千架，战罢阴山空

　　陈纳德之所以成为马可·波罗以来最受中国人欢迎的西方人，是因为在他的天才指挥和无畏精神的鼓舞下，飞虎英雄们为中国人出了最大一口恶气，击落了近三千架日机(这些日机可以毁灭五百万中国人的性命)，是因为飞虎小伙子们以一千多年轻的生命与中国人共同孕育的中美友谊之花，是那样鲜血淋漓，悲壮瑰丽。

　　只有一名与中国共同战斗了八年的美国军人，一名经历了无数流血和死亡的男子汉，一名与中国结下真正情缘的西方男人，才会留下不似情书、胜似情书的柔情告语：

　　我自觉对解除日机空袭的威胁略有贡献，而以消灭敌空军为我快乐的源泉。

　　协同中国军队作战，是值得骄傲的。中国人民面对巨大艰难所表现出的勇敢和热烈和爱国心，更鼓舞了我们努力抵抗共同的敌人。

　　八年前决定来中国时，我是一个陌生人。可是，等到一踏上中国的土地，立即就沉浸入中国的友谊的怀抱。

　　中国人友谊最宝贵的表现，莫过于在日军占领区救援被击落的美国飞行员而不绝地传递情报。

　　我希望看到中国强大而且团结，只有团结的人民，才能克服一切困难。

　　我已和中国发生了如此密切的关系，大家同患难共生死，所以我也应该算是半个中国人。

　　我热切地希望飞虎队的标志永远高悬！请永远记住，她是太平洋两岸两个伟大民族在战争和和平时期向共同目标奋进的象征。

　　一百多年来，中国内忧外患，迭遭侵凌，饱受屈辱。这样一种遭遇，使中国不可能不敏感自尊，恩怨在心。但豁达通脱，知恩图报，始终是中国性格的主要方面。

　　中国历来崇尚豪杰精神，推重大丈夫气慨和英雄本色，所谓“威武不能屈，贫贱不能移，富贵不能淫”，所谓“我若见性时，轮刀上阵也得见之”，所谓“不忘在沟壑，不忘丧其元”，所谓“壮士一去，大树飘零”……陈纳德和飞虎英雄们的男子汉气概，与中国古已有之的英雄主义传统正相契合，于中国正在复活的牺牲担当精神正相激荡，因而格外天然地为中国人所欣赏、所称颂、所回报。

　　几名中国农民援救美军飞行员并投之以“一瓶”啤酒、半世以后美国大兵报之以“一箱”啤酒的美闻，同时印证了“投之以桃李，报之以琼瑶”和“滴水之恩，当以涌泉相报”的东方美德。

　　直到今天，中国人还在把目光投向喜玛拉雅山白雪皑皑的雪峰峡谷，还在搜寻美军飞行员的遗骸。这足以证明，男子汉的慷慨赴死和大义牺牲，是天底下不朽的诗章……与美国人一样，中国人同样早已确认“天地之间人为贵”，同样珍视生命，秉赋着同样深固的终极关怀。

　　淳朴厚道的中国老百姓，可以轻而易举地越过大洋、地缘、种族、文化以及意识形态的鸿沟，还朋友以友情，还英雄以颂扬，还烈士以追祭，还恩德以铭记，不管他是关羽、武松式的中国好汉，还是陈纳德和飞虎队式的美国英雄。

　　东门送君去，英雄常寂寥

　　正是在浩瀚的中国领空，陈纳德的空战艺术被发挥到极至，研究陈纳德的专家相信，如果按照陈纳德的策划，日本不可能在1944年那场该死的豫湘桂大战中取胜，东亚可能比欧洲战场更早地结束战争，根本不会产生几乎使中国抗战成果化为乌有的《雅尔塔协议》。

　　在更为浩瀚的中国人心中，飞虎队男子汉们体验滋润着人类相濡以沫、以德报德的伟大本性。中国人在“同种同文”的日本人那里遭受了无数的苦难和悲痛，却从“非我族类”的美国军人身上领略到拔刀相助、同仇敌忾的人类道义之美。

　　作为美国飞行员，陈纳德和飞虎队员们，在中国打了一场与他们的同胞在欧洲和太平洋上空同样辉煌而更加动人的战争，他们同样无愧于丘吉尔对英国皇家空军的评价：历史上从来没有如此之少的人对如此之多的人作出过如此之大的贡献。

　　作为男人，作为英雄，他们还拥有令人忌羡的悲剧性命运。因为与马歇尔、史迪威等人的龃龉，陈纳德在战争结束前被解除了职务。虽然获得中国抗战最高荣誉——青天白日勋章，受到几十万中国人的盛大送行，但是这名最有资格在东京湾密苏里战舰上出席日本投降仪式的飞虎将军，却被迫取道埃及怏怏回国。

　　因为与蒋介石、宋美龄夫妇的特殊友谊，陈纳德长期被中国新政权疏远，惟一一座半身胸像不是在他魂牵梦绕的大陆，而是在他不熟悉、对他也不熟悉的台北悄悄塑起。虽然华盛顿美国国家公墓中，陈纳德享有惟一一块用中英文书写墓碑的殊荣，虽然他的名字在中国家喻户晓，完成他的塑像和飞虎队的纪念碑却始终是未来设计家的任务。

　　历史对陈纳德最终是多情的。虽是姗姗来迟，美国军方和社会终于承认他是二战的大英雄，他的战友和部属在中国受到凯旋式的欢迎。陈纳德得到的最大回报，是一名美国大兵、一名西方男人、一名男子汉所可得到的最高奖赏：他得到了一名中国女子的爱。这使他不仅在战争、事业、功勋的意义上在中国抗战史上永远占有特殊的席位，而且在感情、血缘和灵魂上永远与中国难解难分。

　　完全可以推测，在中美两大民族共建和平与友谊的奋斗中，陈纳德和飞虎队将是太平洋上一座巍峨的桥梁，如果出现相反的情况，他们将变成不可轻易逾越的屏障。

　　但使龙城飞将在

　　百年近代史上的中国，饱受东西方列强侵吞，三十年代中国共产党领导著名的平型关作战和“百团大战”，向世人显示抗日战争的决心与实力；同时国民党军队虽败不降，还能打出“淞沪战役”、“台儿庄战役”和“武汉战役”。欧美列强认识到，只要给予物质支持和国际声援，中国辽阔的版图和占人类四分之一的人口，就能够拖住日本一条腿，中国有资格成为世界反法西斯阵营的一个方面军。

　　中国打败日本侵略者，赢得百年来抵御外侮的首次胜利，也付出2400万军民的牺牲。这场惨胜来之不易，日本是当时世界军事强国，其战斗机、轰炸机对薄弱的中国空军更有压倒优势。此时此刻，美国空军援华，雪中送炭。

　　主力：志愿空军国际合作

　　1937年中国全面抗战开始时。1940年，日本独占中国的政策严重损害美国利益，罗斯福总统默许一些退役空军到中国支援抗日战争，陈纳德上尉受雇为中国航空委员会顾问，开始中美空军实际合作。

　　1941年8月，陈纳德空军志愿队成立，中国取得“金属借款”等一亿多美元，订购125架飞机，包括P-40“寇克斯战鹰”，极速570公里时速，作战半径600公里，带6挺机枪及700磅炸弹。性能超过日军王牌“零式”战机。陈纳德志愿队的战机画飞虎于机头，人称“飞虎队”。参战半年，支援国军缅北、滇西战役和仰光、昆明的空防战斗，击落日机250架，美机损毁73架，战死22人。飞虎队告捷。

　　日本偷袭珍珠港后，美军正式在华参战，志愿队并入美军第10航空队第23战斗机大队，陈纳德任副司令。其后9个月，该大队配合中国轰炸机队，袭击敌广州、汉口、九江、柳州及香港、越南的机场、码头，取得149比16架飞机的战绩。

　　1943年3月，美国驻华空军升级为第14航空队，陈纳德任少将司令，后调来B- 29空中超级堡垒，航程6，600公里，载弹9吨，11门机枪机炮能驱赶敌战斗机。羽翼渐丰的“飞虎队”转入对日反攻，共击落击毁敌机1，174架，击沉敌舰船374艘，毁汽车、火车四千多辆。日寇在中国战区的战略主动，因制空权丧失而凶焰顿挫。

　　航线：艰苦卓绝驼峰航线

　　中国的喜玛拉雅山脉，是世界最高的山峰，海拔6，000米以上，顶峰珠穆朗玛为8，848米，60年前的螺旋桨式飞机，开动最大马力，也仅仅能爬过“世界屋脊”。当年新闻界称为“驼峰”的中国——印度航线上，摔掉四百多架美军运输机，外加一百多架中国运输机。

　　1942年2月，罗斯福总统通知蒋介石，美国“驼峰航线”会支持中国抗日到胜利。主要航线由印度的丁江至昆明，全程800公里，主力飞机为载重3吨的“C-53”和载7吨的C-46，运输机爬升到六七千米高度已是极限，加上每年有5个月雨季，全靠仪表作云中飞行，高空西风时速150至250公里，侧风可吹偏飞机25度。运输机受日机截击时毫无自卫能力，飞行员跳伞在高山地区也九死一生。在三年半“驼峰空运”中，美式飞机损失514架，牺牲中美兵1，500人。共运战略物资73万吨，为中国抗日保持了“国际粮道”。

　　战场：空地滇西大反攻

　　1944年，美军在太平洋战场大反攻节节胜利，在中国战场也揭开反攻的序幕，盟军夏季攻势率先在云南边境地区展开。

　　以打通滇缅公路为目标，中国远征军代司令卫立煌上将指挥15万大军直指怒江。日寇侵华南方集团军总司令板田大将曾夸口“皇军怒江防线的松山和高黎贡山阵地，足以吞噬五十万华军”。

　　5月6日，陈纳德“飞虎队”机群先声夺人。日寇松山和高黎贡山阵地被数百架次美机轮番轰炸，日本空军爱莫能助，防空炮火也无还手之力，地面工事陷入一片火海，封锁怒江的火网顿时被撕得支离破碎，国军5万先锋趁势全线强渡怒江天堑，并构筑登陆阵地，掩护工兵修复惠通桥，保障补给，国军十万后援也依次过江。松山地势险要，日寇挖通了山体，各据点地道甚至可开坦克，国军顶着炮火一波一波集团冲锋，前仆后继，“飞虎队”作超低空密集火力配合，日军凭险死守，双方死伤枕藉。第八军李弥副军长用挖地道爆破战术，配合包抄后路奇袭，更用新式的火焰喷射器，将一个个地堡内的日寇全部烧死。战至9月6日，守军真锅大佐以下二千官兵全部被打死，国军才拿下松山这个“滇缅公路的直布罗陀”。

　　腾冲巷战尤为惨烈。城外制高点凤山由600日寇据守，“飞虎队”及时炸射敌阵，饱受日寇荼毒的几万中国民众像怒江战斗时一样，为“飞虎队”和中国的冲锋队呐喊打气，蔚为中外战史奇观。杀尽凤山顽敌后，国军总攻腾冲城。城防司令藏重康美用毒气屠杀居民后，逼朝鲜、台湾军妓自杀；日寇每人一个自杀手榴弹拼死打巷战，直到4500官兵被全歼于9月14日。中国也有8000将士捐躯腾冲。在“飞虎队”密切配合下，滇西的贡市、盈江、龙陵、畹町都被华军攻克。1945年1月25日，中国两支远征军从缅甸云南南北会师。

　　反思：中美联手以弱胜强

　　中日战争以陆军为主，日本空军担负夺取制海权、战略封锁及战场支援。美国援华抗日，起初海空军自顾不暇，少量空军先作心理支持；战略运输解燃眉之急。陈纳德以退役身份组织志愿军，反映中、日、美微妙外交关系；非常时期造就非常英雄。过去百年都是列强联手侵华，日本狗咬狗犯了众怒，中国破例得到欧美援助，终于以弱胜强。本来最弱的空军，竟然率先反攻，“上国伐谋，其次伐交”的道理和抗日胜利史，值得深思。

　　当运输机受日机截击时基本无自卫能力，飞行员跳伞在高山地区九死一生。在三年半“驼峰空运”中，美式飞机损失514架，牺牲中美官兵1，500人。共运战略物资73万吨，为中国抗日保持了“国际粮道”。

　　但使龙城飞将在

　　百年近代史上的中国，饱受东西方列强侵吞，三十年代中国共产党领导著名的平型关作战和“百团大战”，向世人显示抗日战争的决心与实力；同时国民党军队虽败不降，还能打出“淞沪战役”、“台儿庄战役”和“武汉战役”。欧美列强认识到，只要给予物质支持和国际声援，中国辽阔的版图和占人类四分之一的人口，就能够拖住日本一条腿，中国有资格成为世界反法西斯阵营的一个方面军。

　　中国打败日本侵略者，赢得百年来抵御外侮的首次胜利，也付出2400万军民的牺牲。这场惨胜来之不易，日本是当时世界军事强国，其战斗机、轰炸机对薄弱的中国空军更有压倒优势。此时此刻，美国空军援华，雪中送炭。

　　主力：志愿空军国际合作

　　1937年中国全面抗战开始时。1940年，日本独占中国的政策严重损害美国利益，罗斯福总统默许一些退役空军到中国支援抗日战争，陈纳德上尉受雇为中国航空委员会顾问，开始中美空军实际合作。

　　1941年8月，陈纳德空军志愿队成立，中国取得“金属借款”等一亿多美元，订购125架飞机，包括P-40“寇克斯战鹰”，极速570公里时速，作战半径600公里，带6挺机枪及700磅炸弹。性能超过日军王牌“零式”战机。陈纳德志愿队的战机画飞虎于机头，人称“飞虎队”。参战半年，支援国军缅北、滇西战役和仰光、昆明的空防战斗，击落日机250架，美机损毁73架，战死22人。飞虎队告捷。

　　日本偷袭珍珠港后，美军正式在华参战，志愿队并入美军第10航空队第23战斗机大队，陈纳德任副司令。其后9个月，该大队配合中国轰炸机队，袭击敌广州、汉口、九江、柳州及香港、越南的机场、码头，取得149比16架飞机的战绩。

　　1943年3月，美国驻华空军升级为第14航空队，陈纳德任少将司令，后调来B- 29空中超级堡垒，航程6，600公里，载弹9吨，11门机枪机炮能驱赶敌战斗机。羽翼渐丰的“飞虎队”转入对日反攻，共击落击毁敌机1，174架，击沉敌舰船374艘，毁汽车、火车四千多辆。日寇在中国战区的战略主动，因制空权丧失而凶焰顿挫。

　　航线：艰苦卓绝驼峰航线

　　中国的喜玛拉雅山脉，是世界最高的山峰，海拔6，000米以上，顶峰珠穆朗玛为8，848米，60年前的螺旋桨式飞机，开动最大马力，也仅仅能爬过“世界屋脊”。当年新闻界称为“驼峰”的中国——印度航线上，摔掉四百多架美军运输机，外加一百多架中国运输机。

　　1942年2月，罗斯福总统通知蒋介石，美国“驼峰航线”会支持中国抗日到胜利。主要航线由印度的丁江至昆明，全程800公里，主力飞机为载重3吨的“C-53”和载7吨的C-46，运输机爬升到六七千米高度已是极限，加上每年有5个月雨季，全靠仪表作云中飞行，高空西风时速150至250公里，侧风可吹偏飞机25度。运输机受日机截击时毫无自卫能力，飞行员跳伞在高山地区也九死一生。在三年半“驼峰空运”中，美式飞机损失514架，牺牲中美兵1，500人。共运战略物资73万吨，为中国抗日保持了“国际粮道”。

　　战场：空地滇西大反攻

　　1944年，美军在太平洋战场大反攻节节胜利，在中国战场也揭开反攻的序幕，盟军夏季攻势率先在云南边境地区展开。

　　以打通滇缅公路为目标，中国远征军代司令卫立煌上将指挥15万大军直指怒江。日寇侵华南方集团军总司令板田大将曾夸口“皇军怒江防线的松山和高黎贡山阵地，足以吞噬五十万华军”。

　　5月6日，陈纳德“飞虎队”机群先声夺人。日寇松山和高黎贡山阵地被数百架次美机轮番轰炸，日本空军爱莫能助，防空炮火也无还手之力，地面工事陷入一片火海，封锁怒江的火网顿时被撕得支离破碎，国军5万先锋趁势全线强渡怒江天堑，并构筑登陆阵地，掩护工兵修复惠通桥，保障补给，国军十万后援也依次过江。松山地势险要，日寇挖通了山体，各据点地道甚至可开坦克，国军顶着炮火一波一波集团冲锋，前仆后继，“飞虎队”作超低空密集火力配合，日军凭险死守，双方死伤枕藉。第八军李弥副军长用挖地道爆破战术，配合包抄后路奇袭，更用新式的火焰喷射器，将一个个地堡内的日寇全部烧死。战至9月6日，守军真锅大佐以下二千官兵全部被打死，国军才拿下松山这个“滇缅公路的直布罗陀”。

　　腾冲巷战尤为惨烈。城外制高点凤山由600日寇据守，“飞虎队”及时炸射敌阵，饱受日寇荼毒的几万中国民众像怒江战斗时一样，为“飞虎队”和中国的冲锋队呐喊打气，蔚为中外战史奇观。杀尽凤山顽敌后，国军总攻腾冲城。城防司令藏重康美用毒气屠杀居民后，逼朝鲜、台湾军妓自杀；日寇每人一个自杀手榴弹拼死打巷战，直到4500官兵被全歼于9月14日。中国也有8000将士捐躯腾冲。在“飞虎队”密切配合下，滇西的贡市、盈江、龙陵、畹町都被华军攻克。1945年1月25日，中国两支远征军从缅甸云南南北会师。

　　反思：中美联手以弱胜强

　　中日战争以陆军为主，日本空军担负夺取制海权、战略封锁及战场支援。美国援华抗日，起初海空军自顾不暇，少量空军先作心理支持；战略运输解燃眉之急。陈纳德以退役身份组织志愿军，反映中、日、美微妙外交关系；非常时期造就非常英雄。过去百年都是列强联手侵华，日本狗咬狗犯了众怒，中国破例得到欧美援助，终于以弱胜强。本来最弱的空军，竟然率先反攻，“上国伐谋，其次伐交”的道理和抗日胜利史，值得深思。

　　当运输机受日机截击时基本无自卫能力，飞行员跳伞在高山地区九死一生。在三年半“驼峰空运”中，美式飞机损失514架，牺牲中美官兵1，500人。共运战略物资73万吨，为中国抗日保持了“国际粮道”。

　　但使龙城飞将在

　　百年近代史上的中国，饱受东西方列强侵吞，三十年代中国共产党领导著名的平型关作战和“百团大战”，向世人显示抗日战争的决心与实力；同时国民党军队虽败不降，还能打出“淞沪战役”、“台儿庄战役”和“武汉战役”。欧美列强认识到，只要给予物质支持和国际声援，中国辽阔的版图和占人类四分之一的人口，就能够拖住日本一条腿，中国有资格成为世界反法西斯阵营的一个方面军。

　　中国打败日本侵略者，赢得百年来抵御外侮的首次胜利，也付出2400万军民的牺牲。这场惨胜来之不易，日本是当时世界军事强国，其战斗机、轰炸机对薄弱的中国空军更有压倒优势。此时此刻，美国空军援华，雪中送炭。

　　主力：志愿空军国际合作

　　1937年中国全面抗战开始时。1940年，日本独占中国的政策严重损害美国利益，罗斯福总统默许一些退役空军到中国支援抗日战争，陈纳德上尉受雇为中国航空委员会顾问，开始中美空军实际合作。

　　1941年8月，陈纳德空军志愿队成立，中国取得“金属借款”等一亿多美元，订购125架飞机，包括P-40“寇克斯战鹰”，极速570公里时速，作战半径600公里，带6挺机枪及700磅炸弹。性能超过日军王牌“零式”战机。陈纳德志愿队的战机画飞虎于机头，人称“飞虎队”。参战半年，支援国军缅北、滇西战役和仰光、昆明的空防战斗，击落日机250架，美机损毁73架，战死22人。飞虎队告捷。

　　日本偷袭珍珠港后，美军正式在华参战，志愿队并入美军第10航空队第23战斗机大队，陈纳德任副司令。其后9个月，该大队配合中国轰炸机队，袭击敌广州、汉口、九江、柳州及香港、越南的机场、码头，取得149比16架飞机的战绩。

　　1943年3月，美国驻华空军升级为第14航空队，陈纳德任少将司令，后调来B- 29空中超级堡垒，航程6，600公里，载弹9吨，11门机枪机炮能驱赶敌战斗机。羽翼渐丰的“飞虎队”转入对日反攻，共击落击毁敌机1，174架，击沉敌舰船374艘，毁汽车、火车四千多辆。日寇在中国战区的战略主动，因制空权丧失而凶焰顿挫。

　　航线：艰苦卓绝驼峰航线

　　中国的喜玛拉雅山脉，是世界最高的山峰，海拔6，000米以上，顶峰珠穆朗玛为8，848米，60年前的螺旋桨式飞机，开动最大马力，也仅仅能爬过“世界屋脊”。当年新闻界称为“驼峰”的中国——印度航线上，摔掉四百多架美军运输机，外加一百多架中国运输机。

　　1942年2月，罗斯福总统通知蒋介石，美国“驼峰航线”会支持中国抗日到胜利。主要航线由印度的丁江至昆明，全程800公里，主力飞机为载重3吨的“C-53”和载7吨的C-46，运输机爬升到六七千米高度已是极限，加上每年有5个月雨季，全靠仪表作云中飞行，高空西风时速150至250公里，侧风可吹偏飞机25度。运输机受日机截击时毫无自卫能力，飞行员跳伞在高山地区也九死一生。在三年半“驼峰空运”中，美式飞机损失514架，牺牲中美兵1，500人。共运战略物资73万吨，为中国抗日保持了“国际粮道”。

　　战场：空地滇西大反攻

　　1944年，美军在太平洋战场大反攻节节胜利，在中国战场也揭开反攻的序幕，盟军夏季攻势率先在云南边境地区展开。

　　以打通滇缅公路为目标，中国远征军代司令卫立煌上将指挥15万大军直指怒江。日寇侵华南方集团军总司令板田大将曾夸口“皇军怒江防线的松山和高黎贡山阵地，足以吞噬五十万华军”。

　　5月6日，陈纳德“飞虎队”机群先声夺人。日寇松山和高黎贡山阵地被数百架次美机轮番轰炸，日本空军爱莫能助，防空炮火也无还手之力，地面工事陷入一片火海，封锁怒江的火网顿时被撕得支离破碎，国军5万先锋趁势全线强渡怒江天堑，并构筑登陆阵地，掩护工兵修复惠通桥，保障补给，国军十万后援也依次过江。松山地势险要，日寇挖通了山体，各据点地道甚至可开坦克，国军顶着炮火一波一波集团冲锋，前仆后继，“飞虎队”作超低空密集火力配合，日军凭险死守，双方死伤枕藉。第八军李弥副军长用挖地道爆破战术，配合包抄后路奇袭，更用新式的火焰喷射器，将一个个地堡内的日寇全部烧死。战至9月6日，守军真锅大佐以下二千官兵全部被打死，国军才拿下松山这个“滇缅公路的直布罗陀”。

　　腾冲巷战尤为惨烈。城外制高点凤山由600日寇据守，“飞虎队”及时炸射敌阵，饱受日寇荼毒的几万中国民众像怒江战斗时一样，为“飞虎队”和中国的冲锋队呐喊打气，蔚为中外战史奇观。杀尽凤山顽敌后，国军总攻腾冲城。城防司令藏重康美用毒气屠杀居民后，逼朝鲜、台湾军妓自杀；日寇每人一个自杀手榴弹拼死打巷战，直到4500官兵被全歼于9月14日。中国也有8000将士捐躯腾冲。在“飞虎队”密切配合下，滇西的贡市、盈江、龙陵、畹町都被华军攻克。1945年1月25日，中国两支远征军从缅甸云南南北会师。

　　反思：中美联手以弱胜强

　　中日战争以陆军为主，日本空军担负夺取制海权、战略封锁及战场支援。美国援华抗日，起初海空军自顾不暇，少量空军先作心理支持；战略运输解燃眉之急。陈纳德以退役身份组织志愿军，反映中、日、美微妙外交关系；非常时期造就非常英雄。过去百年都是列强联手侵华，日本狗咬狗犯了众怒，中国破例得到欧美援助，终于以弱胜强。本来最弱的空军，竟然率先反攻，“上国伐谋，其次伐交”的道理和抗日胜利史，值得深思。

　　当运输机受日机截击时基本无自卫能力，飞行员跳伞在高山地区九死一生。在三年半“驼峰空运”中，美式飞机损失514架，牺牲中美官兵1，500人。共运战略物资73万吨，为中国抗日保持了“国际粮道”。

　　但使龙城飞将在

　　百年近代史上的中国，饱受东西方列强侵吞，三十年代中国共产党领导著名的平型关作战和“百团大战”，向世人显示抗日战争的决心与实力；同时国民党军队虽败不降，还能打出“淞沪战役”、“台儿庄战役”和“武汉战役”。欧美列强认识到，只要给予物质支持和国际声援，中国辽阔的版图和占人类四分之一的人口，就能够拖住日本一条腿，中国有资格成为世界反法西斯阵营的一个方面军。

　　中国打败日本侵略者，赢得百年来抵御外侮的首次胜利，也付出2400万军民的牺牲。这场惨胜来之不易，日本是当时世界军事强国，其战斗机、轰炸机对薄弱的中国空军更有压倒优势。此时此刻，美国空军援华，雪中送炭。

　　主力：志愿空军国际合作

　　1937年中国全面抗战开始时。1940年，日本独占中国的政策严重损害美国利益，罗斯福总统默许一些退役空军到中国支援抗日战争，陈纳德上尉受雇为中国航空委员会顾问，开始中美空军实际合作。

　　1941年8月，陈纳德空军志愿队成立，中国取得“金属借款”等一亿多美元，订购125架飞机，包括P-40“寇克斯战鹰”，极速570公里时速，作战半径600公里，带6挺机枪及700磅炸弹。性能超过日军王牌“零式”战机。陈纳德志愿队的战机画飞虎于机头，人称“飞虎队”。参战半年，支援国军缅北、滇西战役和仰光、昆明的空防战斗，击落日机250架，美机损毁73架，战死22人。飞虎队告捷。

　　日本偷袭珍珠港后，美军正式在华参战，志愿队并入美军第10航空队第23战斗机大队，陈纳德任副司令。其后9个月，该大队配合中国轰炸机队，袭击敌广州、汉口、九江、柳州及香港、越南的机场、码头，取得149比16架飞机的战绩。

　　1943年3月，美国驻华空军升级为第14航空队，陈纳德任少将司令，后调来B- 29空中超级堡垒，航程6，600公里，载弹9吨，11门机枪机炮能驱赶敌战斗机。羽翼渐丰的“飞虎队”转入对日反攻，共击落击毁敌机1，174架，击沉敌舰船374艘，毁汽车、火车四千多辆。日寇在中国战区的战略主动，因制空权丧失而凶焰顿挫。

　　航线：艰苦卓绝驼峰航线

　　中国的喜玛拉雅山脉，是世界最高的山峰，海拔6，000米以上，顶峰珠穆朗玛为8，848米，60年前的螺旋桨式飞机，开动最大马力，也仅仅能爬过“世界屋脊”。当年新闻界称为“驼峰”的中国——印度航线上，摔掉四百多架美军运输机，外加一百多架中国运输机。

　　1942年2月，罗斯福总统通知蒋介石，美国“驼峰航线”会支持中国抗日到胜利。主要航线由印度的丁江至昆明，全程800公里，主力飞机为载重3吨的“C-53”和载7吨的C-46，运输机爬升到六七千米高度已是极限，加上每年有5个月雨季，全靠仪表作云中飞行，高空西风时速150至250公里，侧风可吹偏飞机25度。运输机受日机截击时毫无自卫能力，飞行员跳伞在高山地区也九死一生。在三年半“驼峰空运”中，美式飞机损失514架，牺牲中美兵1，500人。共运战略物资73万吨，为中国抗日保持了“国际粮道”。

　　战场：空地滇西大反攻

　　1944年，美军在太平洋战场大反攻节节胜利，在中国战场也揭开反攻的序幕，盟军夏季攻势率先在云南边境地区展开。

　　以打通滇缅公路为目标，中国远征军代司令卫立煌上将指挥15万大军直指怒江。日寇侵华南方集团军总司令板田大将曾夸口“皇军怒江防线的松山和高黎贡山阵地，足以吞噬五十万华军”。

　　5月6日，陈纳德“飞虎队”机群先声夺人。日寇松山和高黎贡山阵地被数百架次美机轮番轰炸，日本空军爱莫能助，防空炮火也无还手之力，地面工事陷入一片火海，封锁怒江的火网顿时被撕得支离破碎，国军5万先锋趁势全线强渡怒江天堑，并构筑登陆阵地，掩护工兵修复惠通桥，保障补给，国军十万后援也依次过江。松山地势险要，日寇挖通了山体，各据点地道甚至可开坦克，国军顶着炮火一波一波集团冲锋，前仆后继，“飞虎队”作超低空密集火力配合，日军凭险死守，双方死伤枕藉。第八军李弥副军长用挖地道爆破战术，配合包抄后路奇袭，更用新式的火焰喷射器，将一个个地堡内的日寇全部烧死。战至9月6日，守军真锅大佐以下二千官兵全部被打死，国军才拿下松山这个“滇缅公路的直布罗陀”。

　　腾冲巷战尤为惨烈。城外制高点凤山由600日寇据守，“飞虎队”及时炸射敌阵，饱受日寇荼毒的几万中国民众像怒江战斗时一样，为“飞虎队”和中国的冲锋队呐喊打气，蔚为中外战史奇观。杀尽凤山顽敌后，国军总攻腾冲城。城防司令藏重康美用毒气屠杀居民后，逼朝鲜、台湾军妓自杀；日寇每人一个自杀手榴弹拼死打巷战，直到4500官兵被全歼于9月14日。中国也有8000将士捐躯腾冲。在“飞虎队”密切配合下，滇西的贡市、盈江、龙陵、畹町都被华军攻克。1945年1月25日，中国两支远征军从缅甸云南南北会师。

　　反思：中美联手以弱胜强

　　中日战争以陆军为主，日本空军担负夺取制海权、战略封锁及战场支援。美国援华抗日，起初海空军自顾不暇，少量空军先作心理支持；战略运输解燃眉之急。陈纳德以退役身份组织志愿军，反映中、日、美微妙外交关系；非常时期造就非常英雄。过去百年都是列强联手侵华，日本狗咬狗犯了众怒，中国破例得到欧美援助，终于以弱胜强。本来最弱的空军，竟然率先反攻，“上国伐谋，其次伐交”的道理和抗日胜利史，值得深思。

　　当运输机受日机截击时基本无自卫能力，飞行员跳伞在高山地区九死一生。在三年半“驼峰空运”中，美式飞机损失514架，牺牲中美官兵1，500人。共运战略物资73万吨，为中国抗日保持了“国际粮道”。

　　飞虎流变

　　1941年8月1日，时任中国国民政府航空委员会上校顾问的陈纳德在缅甸成立了“中华民国空军美国志愿航空大队”(简称AVG)。同年12月10日于昆明上空首次作战击落9架日军轰炸机而被称为“飞虎队”。“飞虎队”下辖三个驱逐机中队：绰号分别为“亚当与夏娃”、“熊猫”和“地狱天使”。

　　1942年7月4日，美国志愿航空大队奉命解散，被改编为美国陆军第十航空队第二十三战斗机大队，脱离了中国空军的序列。第二十三战斗机大队亦称驻华航空兵特遣队，陈纳德由美国陆军预备役转为现役，任大队指挥官，并晋升为陆军准将。第二十三战斗机大队沿用“飞虎队”的名称,作战单位一共有5个中队，分别为第74、75、76、16战斗机中队和第11轰炸机中队。

　　1943年3月10日，第二十三战斗机大队又扩编为美国陆军当时十五个航空队之一的第十四航空队，指挥官陈纳德晋升为少将。第十四航空队继续沿用“飞虎队”的名称。

　　1943年10月1日，中国空军中美混合飞行联队在桂林成立，下辖3个大队：中国空军第一轰炸机大队、第三和第五战斗机大队。中美混合飞行联队属于中国空军序列，但归陈纳德指挥，因此人们也将其视为“飞虎队”的一个联队。

　　中美混合联队各级均设有中、美两方指挥官，中方司令为张廷孟上校，美方司令为摩斯上校,1945年3月由本奈特上校接任；中方副司令为将辅翼中校(后为徐焕升中校)。中美混合联队的飞行员的飞行员和地勤人员大多数为中国空军，美军人数仅为中国军人的四分之一。