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　　每天提早1个半小时交接班，为了弥补损失，白班司机每天只需要交190元份钱。近日，杭州客旅出租车公司在全省率先推出了“公司化”的管理，不少业内人士表示，如果改革成功，杭州“晚六点”的老大难问题有望缓解了。

　　阴雨连绵道路拥挤

　　傍晚5点就打不到出租车

　　“晚上5点开始就打不到出租车了，公交车太慢又要转车，傍晚有点要紧的事出门还真不容易啊。”昨天傍晚，杭州市民李小姐因急事要从体育场路去文一路，可从下午5点20分开始，等了40分钟还是打不到一辆出租车。最后只好回单位向同事借了辆自行车。记者了解到，由于最近阴雨连绵，交通状况一直不太好，不少出租车司机为了赶上交班时间，从下午5点左右就不做生意了，从晚上5点到7点就成了出租车的“交班空白区”，一些市民抱怨连连。

　　晚六点打的难是杭州的老问题了，尽管近年来管理部门推出了错时交班、拒载重罚等措施，可效果不大。管理部门表示，晚六点现象其实是出租车司机利益分配自然形成的，管理部门不能用行政命令规范，目前还没有比较好的措施。

　　出租车公司自当老板

　　司机交班提前一个半小时

　　今年9月下旬，杭州客旅出租车公司因兼并其他个体出租车受到市政府13辆出租车经营权的奖励。公司决定从这13辆车开始改革，自己充当“车老板”，对招聘司机实行直接管理。

　　新的承包方式规定，每辆车每日向公司缴纳350元，车辆经营权证费、养路费、GPS费等均由公司承担。公司规定，下午4点半为交接班时间，司机无故延迟将按旷工处理。

　　目前已经有40多名司机报名，因受条件限制，目前只签约了8名司机。公司负责人表示，新的经营方式便于对司机的管理。交班时间提前，使司机交班时避免了晚高峰，可有效避免“晚六点”难题。如果改革成功，新的经营方式将在全公司所有车辆中推行。

　　减少白班“份钱”

　　司机愿意提早交班

　　罗航、沈小萍夫妇是客旅公司签订的第一对配对司机，夫妇两人搭伴开白班和夜班。沈小萍告诉记者，以前包车每天至少交370元，新车要400元。现在只要交350元，其他所有费用都不用操心，开一天赚一天钱，减轻了压力，开车心情都不一样了。

　　对于提早交班的问题，司机们都愿意接受。“白班190元，夜班160元，虽然提早1个半小时交班，但白班司机可以少交‘份钱’，只要经济上划得来，我们还是愿意接受的。”

　　“公司制”还是萌芽

　　各家出租车企业谨慎跟进

　　杭州市道路运输管理局相关负责人认为，实行公司化管理，是管理部门今后对出租车企业重点引导方向。这种管理模式便于公司主动管理员工，对于提高服务档次，创造品牌服务有很好的作用。

　　针对该制度缓解“晚六点”难的问题，管理部门表示，目前客旅公司只有13辆车实行新的经营方式，靠这些车辆很难缓解“晚六点”难题。一旦大多数企业实行新的制度，应该可以在一定程度上缓解晚上打的难的老问题。

　　杭州出租车协会秘书长蔡关尧提醒，“公司化”管理虽然好，但也不适合所有的企业。要实行这样新的管理制度，企业首先要有雄厚的资金实力，需要支付经营权证使用费、养路费、保险费等各项费用。杭州早几年曾经有公司率先推行员工制，但因只有50辆出租车难以形成规模，结果大败而归。现阶段企业不可盲目追风，一定要量力而行。