12个停机坪均匀合理分布

　　＿　其实，停机坪不仅可用于消防救援、医疗急救，对一个楼盘来说更是身份的象征，提高了楼盘的商业价值。

　　但停机坪不同于停车场，并不是每个开发商想造就造的。朱政说：“现代高层建筑屋顶一般都是有棱角的，如果要建停机坪，首先必须把屋顶建成平的，这样势必影响到整幢楼的外观效果。所以尽管钱江新城有53幢高楼，但并不可能每一栋都建停机坪，否则肯定影响区域建筑的整体效果。”

　　除此之外，还有费用问题。朱政说：“小小的停机坪价格不菲，每个停机坪的建造成本是400万元人民币。这还不包括航空管理局指定的指示灯、飞机信号接收器等设备的投入。此外，停机坪的日常维护也需要一笔开销。”

　　杭州消防为解决这一矛盾，经过多方研究论证，想出了两全其美的办法，即选取其中的12幢高楼建造停机坪，其余41幢高楼不建停机坪，但可以共享。这不仅为开发商节约了大量成本，而且维护了钱江新城的整体建筑效果。

　　朱政介绍，这12个停机坪将均匀、合理地分布在钱江新城核心区块。比如，A、B两幢毗邻的大楼，其中A设有停机坪，B不设停机坪。B楼50米以上高层处一旦着火，被困人员可以逃至楼顶部。此时，A楼顶上的直升飞机马上起飞至B楼屋顶，吊下挂蓝，被困人员可经过挂蓝攀爬至直升飞机逃离火海。

　　停机坪的使用有严格管理

　　实际上，停机坪在杭州早就不是新鲜事儿了。有飞行爱好者做过调查，之前杭州市区获批建造的停机坪有10个左右，都是楼顶停机坪，其中有浙医二院、机场大厦、西湖文化广场等。包括现在拟批的钱江新城12个停机坪在内，都是公建项目，而非纯住宅。

　　不过，开发商花钱造好了停机坪，实际使用时却不能“随心所欲”，必须接受航空管理部门的调度。一旦出现险情，直升机能在第一时间冲锋陷阵，予以排除险情。比如某高层建筑出现火灾，有紧急抢救任务，最近的停机坪将被调用。对于拥有停机坪的公司而言，他们只是“享有优先使用权”。