浙江在线6月21日宁波消息 (记者 吴晓鹏 通讯员 鲁仲恩)　“我每个月都要往返杭州好几趟，以前到宁波南站下车经常碰到出租车短途拒载现象，这个月来情况好多了！”今天下午2时许，刚乘大巴从杭州返回宁波的生意人陈先生一走出站口便顺当地打上出租车，他深有体会地对记者说了这番话。

　　记者从宁波市公管部门了解到，今年4月份，“96520”电话一共接到721个电话，其中投诉出租车司机拒载的投诉居高不下。执法人员分析，造成拒载的原因首先是市区部分路段拥挤，部分出租车经营者因此“挑肥拣瘦”，尽量拣“时间短收益高”的客人；其次是高峰时段出租车驾驶员面临着交接班，造成车辆相对紧张，尽管管理部门推出了“错时交接班”，但仍难从根本上解决这一问题；再次是像车站、码头、商场等重要的旅客集散地，缺少大型的出租车上客点，造成出租车排队拥挤，给司机留下了“挑客”的空间。同时，也与一些乘客缺少必要的“打的”常识，如在车辆禁停路段候车，以及车租车计费方式不尽合理有关。

　　针对出租车司机违章拒载现象频频，从4月底开始，宁波市公管处展开为期3个月的出租车拒载专项整治，实行24小时对拒载现象进行明察暗访，加大查处力度；并对拒载司机从重处罚：一经查实，第一次处罚1000元，扣15分，重新参加岗位培训；第二次罚2000元，扣车3天，驾驶员行业自律清除。

　　与此同时，公管部门在一些重点车站下客处增设监管点，实行跟航班、火车班次工作制度，维持出租车接客秩序。记者在宁波汽车南站出站口看到，一名穿着制服的公管人员坚守在站口的出租车上客处，出租车辆排成了一条直线，上客秩序井然。一位捎着宁波口音的中年男子感慨地说：“打的方便了，出门回家的感觉好多了！”正在执行稽查任务的工作人员袁杰军告诉我们，目前已在全市部分重点下客点安装了电子监控摄像系统，24小时可录取出租车接客情景，因此，即便是夜间无工作人员在现场值班，出租车违规情况还是可以掌控的。

　　在栎社机场出口处，公管部门设有专门的值勤岗亭，只见工作人员正忙碌着为旅客提供周到的上出租车服务。当一名年轻女子寻问“到宁海县城打的多少钱”时，公管人员立马指向贴在岗亭右侧的一张“机场出租车至宁波部分区域费率一览表”，热情地告诉她：“这是指导价，仅供你参考。”

　　在采访中，宁波当地多数市民对出租车违规处罚“新规”实施以来的情况表示满意。据宁波市公管处投诉中心统计，整治以来，已有24名拒载司机受到处罚和重新岗位培训处理，出租车的营运秩序得到了进一步的规范。