6月22日，经过8个月的谈判，人民电器集团成功牵手英国“船王”。双方将在5年内累计投资24980万美元，在山东威海和浙江台州建造两大船舶出口制造基地。目前，双方投资的5000万美元已到位。合作中，英方提供技术、负责市场销售，人民电器负责组织生产，制造的船舶使用“PEOPLE”品牌。

　　5年时间找到“船王”

　　“2000年正月，乐清黄华几个造船的朋友邀我到他们的工地上看看。当时我就有一个想法：涉足船舶制造。”人民电器董事长郑元豹说。在他看来，黄华的造船业很不规范，还处于人工造船阶段，这显然不适应当前海运的需要。

　　郑元豹说，他本来就比较喜欢造船之类的重工业，之后他便开始寻找合作伙伴，并把国际上知名的造船企业作为目标。2005年10月，郑元豹正式接触现在的合作伙伴，对方是英国贝尔法斯特市的著名船舶制造商，实力堪称“船王”。

　　5年内找到合作伙伴，郑元豹认为“也是一种缘分”。他说，这家公司以前也造船，但近年来只管销售，因为英国造船的成本太高了，是国内的好几倍。所以他们急需在中国境内寻找有实力的企业合作，共同打造船舶制造出口基地，这种想法跟人民电器一接触，可谓“正中下怀”。

　　8个月争取“PEOPLE”

　　既然双方合作的意愿和方向都很明确，谈判8个月谈什么？确定打“PEOPLE”品牌正是郑元豹坚持的结果。他认为，跟外方合作，如果不打自己的品牌，将毫无意义。

　　按照郑元豹对这个合作项目的构架，乐清集团总部要从外方引进一批船舶业专家，成立研发、设计中心，威海、台州成为船舶制造加工基地。温州总部负责统一销售。这样做的目的是销售利润的税收将全部归到温州。郑元豹说这是在实践他的“品牌总部经济”的设想。

　　此外，选址问题也曾僵持不下。考虑到制造成本，双方最终将基地选在中国境内，而威海和台州已经形成独特的船舶制造业的优势。郑元豹表示，目前乐清黄华的水深条件不符，乐清其他沿海地段可能会是以后发展的一个点。因为客户基本上是东南亚、中东和非洲的大买家，要的都是大吨位的船舶。