核心提示

　　今天晚上8点07分，青藏铁路上的首趟旅客列车将从西宁火车站出发开往拉萨。在首发的三趟列车中，西宁出发的列车最早到达西藏。西宁站铁路部门正在紧锣密鼓地为首发列车的出发作准备，虽然有关部门加强了车站的保安工作，非工作人员一律不许靠近列车，但昨天，本报记者还是想尽办法登上了这趟首发列车，第一时间为读者揭开它的神秘面纱。

　　在青藏铁路的西端拉萨，记者找到了曾参与铁路建设的浙江商人，听他们讲述了那段艰苦而自豪的日子。

　　开满花朵的列车今晚出发

　　今天晚上8点07分，青藏铁路上的首趟旅客列车将从起点西宁火车站出发。首发列车和车上的工作人员成为媒体关注的焦点。然而要想接近这列火车却不容易，为了保证列车顺利出发，列车附近的安全保卫人员明显增加。记者在青藏铁路公司西宁车辆段的车库里见到了这辆崭新的列车。

　　这是一列开满花朵的火车

　　初看，这趟承担青藏铁路首发任务的旅客列车和停在旁边的其他列车并没有什么不同。但经现场一位调试工人指点，我们才发现，列车的车轮上了一层“保护套”。列车起终点的标牌也还没挂起，几乎所有的车厢门都紧闭着。

　　沿着车身一路走去，总算在15号车厢发现了一扇打开的车门。上了车，车上正在做准备工作的乘务员告诉记者：“明天(7月1日)有6组乘务员要在首发车上服务，现在都在开会呢。今天(6月30日)晚上有两个班的乘务员要来。”记者看到，15节车厢全都是新的，地面非常干净，座位中间铺着花朵图案的地毯，每节车厢都挂着几幅沿线风景的图片，车未开出，西藏的美景就将映入旅客眼帘。

　　3组的乘务员涂宏杰正在往洗手台的镜子旁挂鲜花装饰。她和其他乘务员今天晚上的主要工作就是在列车的各个角落挂上这些装饰用的花朵，“明天，就是满车的花了”。

　　首发车与普通列车最大的不同就是全程供氧。记者在车厢里看到，不仅是每节车厢的过道，而且上中下各铺位的床头，都有一个标有“供氧气”的小盒。打开盒盖，连上吸气管，旅客就能在不适时及时得到氧气的补充。

　　乘务员为旅客准备了小礼物

　　小徐是6组的乘务员，瘦高的个子，看上去特别阳光。他是今年3月从西宁到北京的列车上调过来的。首发车上的乘务员共6组，20多个人，男乘务员只有四五个，他就是其中之一。今晚，他们大部分将在硬座车厢服务，承担最为艰苦的工作。

　　35岁以下，身体好，是青藏铁路列车乘务员的两条“硬杠子”。6月，小徐和所有的青藏线乘务员一起去了趟拉萨“实习”。此前一直跑北京的他有些轻微“症状”：“就是在唐古拉的时候有些胸闷，其他都没什么。”不过他还是像个过来人那样对记者说：“放心好了，高原反应没那么可怕。”

　　从对藏语一窍不通到现在能说简单用语，从一个只知道干活的乘务员到一个精于业务，又对青藏沿线风景了如指掌的首发车工作人员，小徐和100多位乘务员已经成了青藏线上的行家，今晚的列车也将是他们展示才华的舞台。

　　据这些可爱的乘务员透露，他们还为首次乘坐西宁往拉萨列车的旅客准备了一份小礼，既是他们的心意，也算作个纪念。

　　今天下午4点首发车开始检票

　　昨天下午6点，记者再次来到西宁火车站。在车站值班的孟主任正和另一位工作人员商量着首发车的检票工作。“检票从4点就开始，门口有海报，要让旅客以最快的速度进站。”

　　小李将是当晚值勤的铁路公安。个头不高的他有着敦实的体形，眼睛很机警，哪怕是随意地站着，也不会放过一个可疑的细节。他说，他们一班4人，早上8点一班，晚上7点起换另一班。他正好是今天晚上7点后交班，正赶上送首发车的客人。“这也是我第一次送首发的客人，还得多注意多小心。”他带着些腼腆的笑，今天他注定和同事们一起，度过一个难忘的不眠之夜。

　　今天晚上，有幸乘坐这一趟首发列车的400名旅客将成为青藏铁路开通后第一批直达拉萨的“探路者”。届时，本报记者也将和他们一起登上列车，第一次跟随机车的轰鸣声，向“日光城”拉萨进发。

　　3上一篇 下一篇4 收藏