“原来市场里有13家北京现代的经销商，昨天第一批回来的只有6家。”记者从杭州汽车城了解到，从昨天上午开始，已经有经销商陆续在展位上重新展示北京现代的样车。此时距离上次北京现代全线撤离汽车城，正好12天。

　　价格优势被覆盖

　　北京现代的市场占有率和销量主要靠伊兰特来实现，但离开大卖场的短短12天，10万元级别的车市却已与先前大不相同。在新三样中，伊兰特原本一直扮演着价格鲶鱼的角色，因而在每周销量排行榜中，伊兰特也屡屡坐上头把交椅。新三样的价格一直稳定在10万元上下，应该说伊兰特功不可没，甚至几次率先突破10万元大关，一度引来抢购潮。

　　但北京现代撤出大卖场，将市场价格回调到10万元以上，伊兰特腾出的价格空间给福美来带来了机会，福美来开始乘机加速发力，近期福美来将市场价压在10万元以下。虽然伊兰特不能容忍福美来的一降再降，本周价格再次跌破10万元，但福美来又走在了前面，最基本款市场销售价还是比伊兰特低了2500元，看来这次福美来摆出了要与伊兰特血拼到底的架势。

　　同样从价格层面看，伊兰特还招来了更多的竞争对手，紧跟新三样的降价之后，骐达等同档次车型也迅速作出相应的动作；赛拉图也变相降价，在原来市场销售价的基础上，再送4000元的油卡；标致206手动挡也狂降5000元……

　　伊兰特陷入了前有狼后有虎的尴尬局面。