本想乘着快速公交可以快点抵达目的地，哪里料到好好的坐个车也能坐出个“浑身酸痛”。昨天王女士打进早报热线说，这快速公交的管理还真是有点“奇特”。

　　7月2日早上7时25分，王女士来到黄龙快速公交起点站，眼看着车门就要合上了。

　　“本来也没什么，大不了我在等一辆车就行了。可没想到车门关上了，连站台上的候车门也关上了。”由于措手不及，王女士就这样被候车门卡了个正着。这下可好，出不去也退不回来，连动都不能动。虽然候车门两侧有橡胶海绵，可正好卡在王女士的骨头上，王女士疼得直想哭。“因为时间还早，站台上也没什么人，我只好拼命往外挣扎，可一动全身就疼。”直到3分钟后，第二辆公交车来了以后，候车门才打开，王女士被卡的身体才得以“恢复”自由。

　　据了解，目前快速公交站台上的候车门是感应门，和公交车门是同步开关的。昨天下午，记者来到了快速公交的起点站，候车台上整一排半人高的感应门紧紧闭着，公交车一到，打开车门，感应门也自动开启，车门一关，感应门也顺势关闭。

　　趁着感应门还未完全闭合时，记者试着把脚放进门内，立刻被门夹得死死的，要很用力才能拔出来。尽管门的内侧都装有橡胶条，但还是感觉到疼痛。车站的值勤人员告诉记者，只要用力去挡的话，门会停住。“主要是为了防止在人多时造成不必要的混乱，装了感应门，乘客们都会自觉地候车，如果大家都能遵守秩序，就不用装什么门了。”值勤人员说。

　　记者联系了快速公交的相关负责人，他表示从来没有收到过门夹人之类的投诉。“车门与感应门的开合几乎是同步的，即使有人不小心被夹，也可以用手去挡，只要用力大于2.5公斤，感应门就会自动停止，就像电梯门一样。我们在设计时，已经考虑到乘客被夹的问题，为此还装了橡胶条来缓冲力道，另外，我们在门上也张贴了相关警示标语。”

　　该负责人表示，快速公交车站使用感应门，这在国内还是首例，之前只有上海的地铁有装。由于快速公交一开通就采用了这种感应门，有些乘客可能不太习惯。