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　　停车难是杭州的老大难问题，对原本没有设计停车位的老小区而言情况尤甚。今年5月14日，早报曾报道了杭州大关小区，因车子停在路边过夜，结果一晚上3辆轿车被人砸，车内物品被翻动。本周早报社区谈版会来到大关街道，该地区每天晚上4000辆需要过夜的车辆，愁煞了社区的“管家人”。

　　记者调查

　　车辆“露宿”屡遭贼手

　　大关小区建造于11年前，当时主要用于安置市区拆迁居民，后建造了少量商品房。据大关街道副主任陈宁介绍，大关地区目前常住人口有近8万，每天有近4000辆车需要在辖区内过夜。由于建造年代比较早，很多老小区根本没有配置停车场地。面对每天增长的私家车，各个社区的干部动足了脑筋。由于车位少车辆多，不少私家车只能“露宿”辖区小马路。但因无人看管，屡屡发生车辆划损、车窗被砸的事故(详见本报5月14日《猖獗小偷连砸三辆车》)。

　　7月11日下午4点左右，记者来到大关小区苑中路。虽然不是高峰期，但路边仍停了不少私家车。苑中路实行单向行驶，但晚高峰到来时，车主根本无视交通标志，“勇闯”禁行线，不少车主甚至将单边轮子搁到人行道，像表演杂技一样开行。晚上6点，记者看到该路段由交警划好的免费停车位已经全部停满了，不少旅游大巴、甚至搬家公司的大货车也乘机“钻”了进来，一下子就占了好几个车位。短短10几分钟，记者站在苑中路一个路口，就看到3起因抢停车位发生的纠纷。

　　大关街道东二社区戎主任告诉记者，每到晚上8点前后，小区内所有道路都停满车辆，小区外只能单边停车的全部双向停满车，交通被拥堵不说，万一发生意外，救护车、消防车都难进小区。

　　适当削减绿化带用于停车

　　小区道路车辆停放混乱且不安全，那么是否可动脑筋尽量将车子停进小区内呢。大关街道西一、东一、东二等几个社区负责人纷纷提出，是否能适当削减绿化带用于停车。东二社区戎主任介绍，东二社区和大关街道其他社区相比，小区道路非常狭窄，主路不足3.5米宽(仅能勉强通过一辆小轿车)，根本没有地方停车。从去年开始，业主停车矛盾越来越突出，小区外的免费停车位根本无法满足，不少车主无奈将车子停在绿化带上，造成很多居民楼下绿化带被碾压得寸草不生。

　　在戎主任的带领下，记者来到大关东五苑。东五苑小区内道路十分狭窄，普遍只有3米多宽，但绿化资源很丰富，每幢楼前有八九米宽的绿化带。记者看到，几乎每个单元楼下都有车辆直接停放在绿化带上，近路面的一两米绿化已经没有草了。一些没有停放在绿化带上的车，将道路挤得满满当当，连行人都无法通过，只能借道绿化。该苑大门治安岗亭的工作人员陈师傅说，每到下班时间，他的主要任务就是给居民找车位，只要能停进车子，根本管不了居民能不能走路了。

　　戎主任告诉记者，针对小区实际情况，去年经过有关部门批准，社区在大关西四苑、东六苑适当削减了一至两米绿化带，开辟空地停车，同时整治了原先比较杂乱的绿化，目前两个苑近80%的车辆可以停在小区内。

　　社区居民对“减少绿化停车”有不同看法。同意者认为，既然绿化本来已经被破坏了，不如更合理利用。而且车主将车停在小区内，可减少小区外道路的压力。但毕竟无车居民占多数，他们对减少绿化停车的做法非常反对。“因为居民意见不一致，尽管我们手续齐全，但在两个苑试点时，曾被媒体多次曝光，现在想在别的苑推广阻力重重。”