一条青藏线，带出世界屋脊关于资源、机会的信息；一条青藏线，带给浙商无限的财富想象。一向以敢为天下先著称的浙商，在这条横亘天际、举世无双的铁道线上，造铁路、开饭店、卖油漆、做编织袋……虽然还没到西藏，我们在这条路的大门口遇到的浙商，再一次向世人证明浙商的成功之道：只有想不到，没有做不到。

　　造一段铁路跟青藏线接轨

　　赶到德令哈已经是半夜11点了。一整天，路上都没遇到城市，一下子看到县城成片的灯光，非常兴奋。

　　一到德令哈，记者先赶到青海碱业有限公司借用网络传稿。一进门就被这家公司3万平方米的广场吸引了，气派、现代化是第一印象，要知道这可是一个只有7万人口的小县城。这家公司的负责人之一董利刚也毫不掩饰他的自豪——这是民营资本西部投资项目中最大的一个，总投资达30亿元，如今一期工程已经完成。

　　青海碱业有限公司的投资主体是浙江玻璃股份有限公司。“2002年，我们听说青海适合开碱厂，就过来考察。因为纯碱是制作玻璃的第二大原料，随着浙玻的发展，我们迫切需要有一个自己的原料基地，来降低成本扩大市场份额。”董利刚想起初来青海时的情景记忆犹新：飞机到西宁后换汽车，颠簸了一天来到德令哈。这是海西蒙古族藏族自治州的州府所在地，平均海拔3200米，身体很不适应。

　　“其实从上世纪20年代开始，就有很多人想来开碱厂，这里几乎随地都是资源。就是因为这里交通、电力等基础设施不便，另外人们对高原建碱厂也有疑虑。”董利刚说，他们发现这里是一块宝地时已经心动不已，恰巧又碰上当地招商引资，计划用5年时间把德令哈建成亚洲乃至世界最大的纯碱生产基地，碰到这样的投资机遇，他们决心留下来。(这就是浙商，当很多人还在瞻前顾后的时候，他们已经盯牢了机会。在他们眼里，所有的困难都是可以克服的。)

　　说干就干，2003年8月，青海碱业一期工程启动了，总投资16.3亿元，不到两年，一期工程就建成点火。“专家原来估计一期工程起码要用5年时间。”董利刚手指项目规划图笑着说。(这就是浙江速度，往往让人难以置信。对浙商来说，时间就是金钱，人人都说在高原所有的行动都要放慢节拍，浙商的速度却一点没受影响。)

　　在巨大的纯碱包装车间，像面粉一样的白色纯碱从一个大管道里出来，工人拿着编织袋在下面接——这也是制碱过程中唯一一道需要人工操作的工序。包装后的一袋袋纯碱“坐”着电梯传输到运载车上，由运载车直接运进火车车厢。(厂里有铁轨！一段400米长的铁路从厂里通出去，直接连接青藏铁路。听说为了批这条铁路还费了不少劲，浙商真是无所不能啊。)

　　董利刚兴奋地说，因为有了青藏铁路，运输成本一点都不是负担，还扩大了他们的销售范围，从去年10月份正式投产以来，已经销售了30万吨纯碱。