杭州市民今天开始打的就要多支付1元的燃油附加费。一方面，多加一元的燃油附加费有可能降低乘客的打的欲望；另一方面，出租车司机则在憧憬每天增收25～35元。“平均每个月如果多赚800元，相当于多做了10天。”燃油附加费征收之后，出租车司机如否能实现预想中的增收期望？
三成乘客降低打车愿望
8月1日开始，杭城开始全面征收出租车燃油附加费，乘客每次使用出租车将多支付1元钱。记者昨天在杭州武林小广场、钱江小商品市场两地进行的调查显示，30%的乘客可能会因为征收燃油费而降低打出租车意愿。
这项调查总共采访了110名曾经使用过出租车的乘客，其中武林小广场60人，相对郊区的钱江市场随机采访了50人，上班一族、学生、外来务工人员、待业/离退岗人员的比率构成分别约为60%、5%、20%、15%。
“其实1元钱不多，关键是一种处理问题的角度。”在连卡佛上班的徐小姐解释她的理由：解决出租车司机负担偏重的手段很多，比如改变计价里程，可以按5元/2公里的方式收费。“绝大部分人打的距离都在3公里以内，以前是10元整，现在突然多加1元，是不是很麻烦？”钱江市场上塘路3号门店老板说。
和以上两种观点不同，绝大部分乘客认为出租车司机的收入明显偏低，1元的支出对乘客来说影响不大。调查也证实，武林小广场调查点有26人说自己可能会放弃打的；钱江小商品市场调查点有6人表示自己的打车次数会因为多收1元钱而减少。
的哥们对这1元期待已久
“8月1日终于来了。”杭州鸿运公司俞师傅说，燃油附加费对他们来说就是一剂良药，能大大缓解他们的开车压力，他们对此已经期待良久。和俞师傅一样，绝大部分出租车司机都对该政策抱有很高的期望。
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