在汽车玻璃上贴层保护膜，炎热的夏天，既能遮挡阳光照射，也能起到防暑降温的作用。质量好的玻璃膜还能够防盗防撞，为乘车人增加一份安全保护。所以，贴玻璃车膜几乎成为买车人的第一选择。但是，恐怕很少有人会想到，如果选择不当的话，这薄薄的一层膜里，竟隐藏着致命的隐患。

　　惊魂

　　出车祸砸不掉车膜被困车中

　　杭州的唐先生是一家企业的老总，多年来一直习惯自己开车。唐先生花了6000多元为自己的车贴了据说是安全性能很高的防爆膜。本以为这下安全了，可唐先生没想到这种防爆膜却给他带来更大危险。

　　一天下午，唐先生回家吃饭，不料在路上与一辆公交车相撞，公交车把唐先生这边的车玻璃撞碎，车门变形。突如其来的车祸把唐先生卡在车里，唐先生的第一个念头就是马上从车里逃出去。当时因为车门打不开，于是唐先生拿了一个铁质的杯子，想砸掉车窗，但因为有车膜，他砸了几下都砸不掉。

　　情急之下，唐先生不得不费尽全力从已经变形的驾驶位置爬到副驾驶的座位，并从那里打开车门爬出汽车。虽然当时并没有受伤，但是这件事还是让唐先生感到后怕。

　　唐先生：如果当时车子发生火灾，而人又被锁在车里出不来，后果不堪设想。

　　调查

　　很多店主不知安全膜逃生功能

　　那么为什么杭州唐先生的汽车玻璃使用了安全膜却从外面可被砸碎，之后从里面又砸不碎呢，为此记者和浙江省工商部门一同对杭州的汽车配件市场进行了调查。

　　在一家汽车装饰商店，店主告诉记者，车窗贴上防爆膜后，用锤子或者棒子敲碎玻璃，车窗表面还是粘着，手还是伸不进车内，比较安全。玻璃如果没贴膜的话，榔头一砸就破了，贴膜后最起码要砸十多下。

　　看起来，店主们对于自己经营的安全膜产品的抗打击能力是十分有信心的。但是对于安全膜产品能否从车窗内很容易打碎玻璃逃生的功能，回答得却是五花八门。

　　一位店主这样解释，车坏了时，如果膜贴在外面，想从车里逃生有点麻烦，因为出事后玻璃先碎，有一层膜肯定是有张力的。但是如果膜贴在里面，玻璃撞击外面，里面有弹性，玻璃往外敲后面没有附着力，那相对容易就碎了，把玻璃撑出来后，你可以用刀片轻轻一捅就出去了。

　　显然很多店主并不知道安全膜应该具有紧急逃生时从车里面可以打碎玻璃的功能。

　　一些车膜不具备全部安全功能

　　记者和工商人员把几种声称具有安全功能的汽车玻璃膜，拿到了浙江大学力学实验中心，测试这些产品是否具有安全防护的功能。一个1.5公斤重的金属物体从1米的高处落下，砸在贴了膜的玻璃上看玻璃是否能被击穿。我们为五种产品分别编了号，并同时用三台摄像机记录下了打击实验的全过程。

　　通过模拟从车窗外进行的打击实验发现，贴了1号、2号和3号安全膜的玻璃，在遭到金属物打击的时候，都是直接贯穿了玻璃，说明这三种产品根本不具备抵抗外力打击的功能。只有4号和5号两种安全膜产品抵抗住了金属物的打击。但是当把贴了膜的玻璃翻过来模拟从车内逃生砸破车窗的实验时，贴了5号膜的玻璃被击穿，而贴了4号膜的玻璃则没有被击破。这就是说5种安全膜产品只有5号安全膜具备安全膜的全部功能。通过实验我们终于弄明白，为什么杭州唐先生的车先是从外面被打碎玻璃，之后又没有从车内打掉车窗逃生的原因。

　　安全膜市场缺乏行业标准

　　在杭州几个主要经营汽车配件的市场，记者注意到几乎所有经营汽车配件的商户都在销售汽车安全膜，而且产品的种类也让人看上去晕头转向，除了人们熟悉的太阳膜、防爆膜、安全膜等名称外，什么遮光膜、紫外线膜、隔热膜，各种名称都有，甚至还有水晶膜和纳米膜。

　　不仅安全膜的种类繁多，安全膜的品牌更是数不胜数，在采访的过程中记者发现，几乎每一家销售汽车膜的商店都有自己的品牌，除了常见的3M、龙膜等品牌外，大大小小的安全膜品牌不下几十个，而且大多标注是国外生产的。

　　浙江大学博士龚报钧：出现这些称呼最主要的原因是因为我国在安全膜方面，并没有一个统一的行业标准，从而导致整个行业概念比较混乱。