对于快运，很多人有过不愉快的经历：把货物交给某家小快运公司，明明说好当天就到，然而等了许多天还听不到货物抵达的消息。找快运公司理论，人家却没有一点道歉的意思。

　　打开大门做生意，要的就是诚信和专业。如果失了诚信，就要对顾客作出赔偿！近日，绍兴市汽运集团公司给自己戴上了一个“紧箍咒”。与他们怀有同一想法的，还有全省其他10家地市级专业运输公司。今后，这11家公司将合力构筑一个“浙江快速货运协作网络”。

　　绍汽集团一位负责人称，近年来，绍兴的快运点如雨后春笋般涌现，仅仅在城北附近，短短数月间就冒出了十余家快运公司。目前，一些小型快运公司以低价吸引顾客，但又由于服务水平低下而失信于客户，致使市民对快运服务的投诉不断增加。此类情况非绍兴独有，省内各地的专业快运公司皆深受其害。

　　针对快运业“鱼龙混杂”的局面，在绍兴汽运集团和杭州长运集团等公司的发起下，全省11家专业运输公司决意破局，自发构筑快运协作网络，并明确章程和约定。绍汽集团快运分公司经理任刚介绍，这些章程和约定包括“承诺普通快件在省内实行‘朝发午至、午发夕至’，长三角地区24小时内到货，超长线路次日到货”等。

　　有了承诺，没有如实照办该如何？任刚说，他们还特别制定了“惩罚”条例。比如在时间延误方面，误时半天以内的，赔偿顾客20%的运费；误时半天以上一天以内的，赔偿50%的运费；误时一天以上一天半以内的，赔偿80%的运费。“这个网络的形成，不仅能使我们有更优质的服务和更诚意的态度，也有利于资源整合。”任刚说，“比如我们的货物不能直接运往某地，也可以很方便地通过杭州等地进行中转。”

　　作为发起方之一的杭州长运集团，对这个网络的形成也表示了乐观的态度。“杭州是浙江省内快运行业发展比较早的城市，我们可以拿出自身的经验同兄弟单位分享。”杭州长运集团快运分公司经理张国泉说，“成立协作网络之后，下一步是在网络内形成一个协会或者专门的品牌运作机构，把‘浙江快运’品牌打造好，以规范诚信的服务净化当前的快运市场。”

　　据绍兴汽运方面一位负责人透露，今后，协作网络里的企业不仅有统一的服务承诺，还会有统一的形象标志。这个形象标志目前正在设计中，有望下月出炉。

　　对于“老大们”形成联盟的消息，绍兴市的散小快运企业感到了洗牌出局的压力。一名从事快运业多年的经营者表示，面对强大而规范的专业快运网，自己显然不是竞争对手，如果有“收编”可能，倒也不失为一条出路。