节能环保——生物柴油两大优势

　　8月28日，衢州司机张先生开着客车跑了几个加油站都加不到柴油；余杭塘栖的大批货船集体休运，柴油限量供应是其中一个原因。

　　生物柴油带来的是什么：不用为加柴油而跑断腿、尾气污染少、空气更干净、价格实惠……目前，计建炳正在研究开发能生产5万吨生物柴油的技术，一旦成功，就能满足杭州市一年柴油消耗总量的1/30。

　　到今年7月底，仅杭州市区包括汽车等各类机动车共有117万辆，目前仍以每年22%的速度快速增长。有关部门预计，浙江省今年一年消耗柴油总量800万吨；杭州市今年一年消耗柴油总量约为150万吨。专家们乐观地认为，生物柴油产业化将最终改变浙江能源紧缺的问题。

　　浙江大学老师张清宇曾带队做过一个有关尾气的调查，每天，汽车尾气相当于给杭城制造一吨毒苯，尾气污染已占杭州气体污染的40% 。尾气具有极强的致癌作用，长期接触能引起人体慢性中毒。尾气还连带产生光化学污染，污染大气。

　　而使用生物柴油产生的废气中的有害物比使用矿物柴油降低50%，“开发制造生物柴油，没有废气、废渣，而废水经处理可循环使用，真正做到零排放。”

　　

　　新闻链接

　　乙醇顶了巴西四成汽油需求

　　今年，巴西将首次达到能源进出口平衡，从甘蔗中提取的乙醇燃料，已替代了该国四成汽油需求，其价格也远远低于汽油。乙醇燃料每加仑只要两美元，比汽油低1.7美元。

　　1975年，巴西75%的能源需求还来自国外。为改变这种局面，巴西政府启动乙醇燃料项目。政府给种植甘蔗的农户补助，要求所有超过1500人的镇都安装乙醇泵，用于乙醇加工生产。