“撞车骗保险是份技术活，一般人绝对干不了。”9月1日，四十多岁、已从修理厂退出一年多的汽修老板赵建华(化名)，讲述了三年中他所见到的有关杭城职业撞车族的种种事件。

　　在他眼里，现在这类混迹杭城的骗保队伍还在不断扩大，它比卖车更赚钱，比修理更稳定。

　　一辆帕萨特一年被撞30次

　　老赵：我算是杭州第一批修车人，从修车、卖车，到运输配件，生意几乎涉及了整个汽车行业，不过与撞车族沾边，却是2003年。

　　当时一批广东人找到杭城几家修理厂，要求与我们合作。方案大致是，他们负责撞车，我们负责摆平关系和修车，从保险公司的赔偿金获得利润，五五分成。

　　为了达到赚钱目的，大家很快达成协议，他们从广东搞来一辆老款丰田皇冠和一辆韩国大宇，开始没日没夜地在杭城各条马路上寻找目标。我们则守在厂里，一旦接到事故，就派拖车赶往现场，然后将事故车拖回厂里，经过师傅处理后，再向保险公司报案。

　　像去年我们雇的一辆帕萨特车，短短10个月的时间内，共被撞了30次，而且全是对方全责，这让保险公司无话可说。

　　赵建华所指的撞车族，最早出现在广东，近几年逐步向全国各地发展。

　　在某保险公司的记录中，记者看到至少有六七辆车子一年中有二三十次的理赔记录。不过，很难确定哪辆车是职业撞车族的。

　　从事汽车事故定损工作的王经理表示，撞车族事故多数发生在对方车辆变道或转弯时———位于直行车道上的这些职业撞车族故意不避让，甚至加速挤上去后一个急刹车，造成擦碰。而按照交法中“变道车辆应让直行车辆优先通行”的原则，常常被判对方全责。

　　从杭城几家保险公司掌握的情况看，撞车族们大都会选择新车下手，这部分人对交通规则或路况不熟悉，又经常有一些违反交通规则的小动作。当撞车族瞄准一个目标后，会在后面跟着，等待机会下手，一旦看到对方有违规行为发生，他们就灵活地、毫不犹豫地迎上前去挨撞。

　　三年利润轻轻松松过百万

　　老赵：撞车骗保险是份技术活，一般人绝对干不了。它比卖车更赚钱，比修理更稳定，更妙的是，它让保险公司和事故责任人无能为力，修理厂却赚了大钱。

　　像帕萨特后保险杠，保险公司定损额度一般在400-500元左右，可杭州的修理厂报价却只有150元，我们第一次撞车后，不会马上更换新保险杠，最多用石膏把断裂面补上。除非撞得连补补都不行了，才会考虑更换，换上去的也是二手货。

　　一次撞车事故所得利润几乎是索赔金额的2/3，以一辆车一年撞上30次，每次赔偿1500元计算，一年的纯利至少在4.5万。一些胆子大的修理厂，一年仅靠撞车就能赚到30万以上。