“呦，开车上学了，还是别克！”“原来她也有辆POLO的啊！”这几天,浙江大学城市学院老生报到，不少学生都开着私家车返校。据了解，像城市学院这样的独立学院，因学生家庭经济条件较好者居多，“自驾族”逐年增加，学校出于长期考虑，要求学生自驾族登记办理校园通行证，限速15码。

　　学生对“自驾新贵”褒贬不一

　　在城市学院工程分院读大四的余晓磊(化名)今年开着“桑塔纳2000”来学校报到。他表示，高中毕业时爸爸作为礼物送了辆车给他，3年下来已经习惯以车代步，并没有故意炫耀的意思。商学院的萧山女生姚静(化名)去年9月得到了父母赠送的“别克”。她觉得有车后回家方便，而且可以“造福”同学。

　　“自驾新贵”毕竟不是学生的主流，有不少同学对此持反对态度。“学校这么小，有必要以车代步吗？”大三的周枫说，在学校花父母的钱提前过小资生活就是有“炫耀”的感觉，学生生活就该简单淳朴。”部分学生对此持中立态度，认为只要不妨碍学校的交通秩序，没有造成治安隐患就可以了。

　　学校不反对、不提倡

　　仅仅从浙江大学同力驾校登记考驾照的数据来看，每年考驾照的城市学院学生大约有1000名左右。城市学院总务部部长助理陆卫平老师认为，今后学生自驾车增多，将是一种必然趋势。

　　陆卫平老师表示，学校中用车的学生，一般家庭经济条件较好，在学校登记的车辆中，也以中高档车为主。记者了解到，也有少量奔驰、宝马车没有登记。

　　学校固定车位为200个左右，一般为教职员工、公务车、学生私车提供，近年来学生自驾车辆有所增加，依照学校相关规定，目前登记在册的学生车20多辆，未作登记的大约有四五十辆。

　　考虑到今后学生自驾车辆增加的趋势，学校已经设置了缓冲带、凸面镜等交通设施，并对校内车辆做了限速15码的要求，目前尚未出现学生车辆刮擦等事件。

　　“学校对学生自驾车进校不提倡、不禁止，但原则上不希望学生过早购买车，同时要提防‘自驾新贵’引出的惰性和攀比风气”。全校有1.3万多名学生，如果10%的学生开车上学，学校车位就会告急。陆老师表示，将来学校的学生车辆倘若接近饱和程度，学校也会出台一定的限制措施。