明晚6点，浙赣电气化铁路正式通电。本月16日第一辆电力货运机车将抵达杭州正式运行，本月18日，第一辆客运电力机车将由上海始发，途经杭州一路驰骋到珠州。虽然目前杭州“辫子”列车通车时间未定，但电气化铁路通电后，许多细节需要格外注意。

　　第一列电力机车16日通行

　　记者昨天从杭州机务段获息，韶山4改型电力机车将于9月16日从上海出发，开进杭州乔司农场，再南下浙赣线行驶。作为在沪杭线、浙赣线上第一辆正式运行的电力机车，它起动平稳，加速快，工作可靠，设计载重5000吨。9月18日，第一辆客运电力机车韶山9将由上海始发，在沪杭线上途经杭州，再转浙赣线一路驰骋到珠州。

　　上海路局有关负责人说，韶山9虽然经杭州，但不在杭州站停靠，杭州市民从杭州出发坐上电力机车，还得等到浙赣线正式通车以后。

　　列车暂不大幅度提速

　　京沪电气化铁路投入运营后，列车时速将达到200公里，北京到上海的时间缩短至10小时以内。但京沪线电气化列车运行当天，时速并没有达到人们想象中的200公里。本月16日，浙赣线电气化铁路正式通车当天，我省通行的列车不会马上提速。有关人士解释，铁路改造为将来列车提速奠定了基础，但因为相关配套措施仍在准备过程中，目前暂时无法实现全面提速，预计包括浙赣线、沪杭线、京沪线在内的电气化线路真正提速至少要到10月1日以后。

　　铁路杭州站介绍，电气化铁路通电后，目前我省境内开行列车时刻暂时不变。电气化列车开通后，票价是否会变、如何变化目前还没确定。

　　小心2.5万伏“电老虎”伤人

　　我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有2.5万伏以上的高压电，接触网附近也存在高压电。明晚6点浙赣电气化铁路通电后，高压电网可不是闹着玩的。

　　上海路局近日已对沿线发出高压电预警，铁路杭州站为此作了准备。在“杭州东”站，记者看到纵横的电线和崭新的架子已完全搭好，电线距离铁轨近10米，看上去整齐有序。铁道两旁，每隔一段，都张贴着“高压危险，严禁攀爬”的宣传纸。