“由于有丰厚的民资推动，加上制造业的集聚，台州的船舶工业用较短的时间实现了迅猛崛起。”在昨日的全市船舶工业发展座谈会上，台州市委书记蔡奇如此概括。

　　“陆上产汽车，海上造大船”，这很可能成为台州未来工业中的一个真实写照。台州船舶工业从2003年起每年实现着产值翻番的惊人速度，如今已成为工业经济新的增长点。与台州的汽车工业相比，船舶工业的“后起”之势不可小视。

　　至目前，全市船舶修造企业有95家(未包括渔船修造企业)，以温岭为最，有48家。据不完全统计，2005年全市在建船舶573艘，完成471艘，造船总吨位90多万载重吨，资产总值23亿元(其中固定资产原值18亿元)，完成工业总产值78亿元，从业人员达到1.5万人。

　　台州船舶工业增长势头迅猛，现有的船舶建造正向大吨位方向发展。全市有25家企业能建造万吨以上船舶，在建万吨以上船舶有70多艘，最大吨位达到2.2万吨。船舶修造企业装备水平也不断提高，生产企业投入资金力度加大，船舶制造技术含量不断提高。另外，台州市的船舶出口数量不断增加，全市有10多家企业从事出口船舶制造，2005年，船舶出口总额近10亿元。

　　然而，在迅速崛起、规模扩张的同时，台州整个船舶修造行业尽管有不少规模较大的企业，但低、小、散现象依然存在。对此，蔡奇指出，在当前宏观调控形势下，产业提升对于台州的船舶工业下一步发展来说尤为重要。应该实现从规模扩张向产业提升转变，从工地式造船向工厂式造船转变，从零散布局向集聚发展转变，真正使船舶工业成为台州经济新的增长点。

　　在布置下阶段我市船舶工业发展工作时，蔡奇要求做好十项工作：即修订完善船舶工业发展规划，依托港口及相关岸线合理布局，抓规模企业、培育配套企业、延伸产业链，发展船舶物流配套，狠抓质量确保安全生产，依托高校建立船舶制造研发公共平台，争取明年举办船舶工业博览会，加强相关人才的培养，加强部门服务、解决企业遇到的各种问题，有关部门要将船舶工业作为主导产业管理并发挥行业协会的作用。