杭州铁路线位及客运枢纽示意图

　　杭州新东站要建设成为我省第一大客运枢纽。昨天，杭州市对杭州铁路东站枢纽等一揽子建设规划进行了审定，使得新东站枢纽的脚步越走越近了。

　　八线过江：新建一座四线越江大桥

　　杭州市发改委介绍：本月初，浙江省与铁道部进行了会谈，形成的纪要中明确杭州铁路枢纽客运系统，并确定了基本原则。就是“按杭州东站、杭州站、萧山站布局，其中杭州东站为主要客站，按以人为本的要求，高标准扩建杭州东站，铁路车场规模30股道。”

　　杭州站保持现有规模，萧山站为辅助客站，配套建设艮山门动车运用所。在钱塘江以北有4条引入线(沪杭线、宣杭线、沪杭客专、杭宁城际)，在钱塘江以南也有4条引入线(浙赣线、萧甬线、杭甬客专、杭长客专)。

　　相对应的形成八线过江的总体布局：即在现有钱江二桥两线过江的基础上，在二桥上游50米附近新建一座四线越江大桥，同时抓紧开展望江门越江隧道的前期工作，争取在“十一五”末再新建两线过江隧道，待隧道建成后，既有的钱江一桥及两端接线铁路调整使用功能。

　　三线进杭：三大百亿工程明年开工

　　“三线一枢纽”将集中于新东站，这是指沪杭磁浮、杭宁客专、杭甬客专等都将引入东站客运枢纽。

　　杭宁客专全长251公里，总投资242亿元，预计2007年开工。这条宁杭城际铁路将沿现宣杭铁路引入杭州，从宣杭铁路西侧、杭州北站的南侧通过，并入规划的沪杭高铁通道引入杭州东站。

　　杭甬客专全长168公里，总投资166亿元，预计2007年开工。杭甬客运专线经过南站，从扩建的钱江二桥过江通道引入杭州东站。

　　沪杭磁浮全长175公里，总投资350亿元，预计2007年开工。沪杭磁悬浮线位沿既有沪杭铁路进入东站。

　　东站扩建：铁路扩大至25股道

　　“东站扩建规模，规划将铁路规模扩大至12台25股道。”按照杭州市规划部门的意见，“杭州将形成以杭州东站、南站和城站组成的客运枢纽布局，分别按最高聚集人数8000-10000人、5000人以及5200人规模设置。”

　　杭州市设想：东站办理大部分通过性列车及部分始发终到列车；南站主要办理南向的客车作业；城站为始发终到为主的客站，保持现有规模。

　　铁路东站客运枢纽总建筑面积8万平方米，总投资40亿元，预计2007年开工。同时，还有东站枢纽配套工程，包括东站东西两侧广场、长途客运、公交、周边路网以及其他公共配套设施的建设，需投入建设资金约50亿元。

　　从东站铁路、磁悬浮换乘需求出发，规划在新东站地区配套建设一个日发送量约1万余人次的汽车站，占地2.5公顷左右，公铁换乘中心主要功能为短途换乘和旅游换乘。