昨日9：12，张小姐来电：复兴大桥下面一层杭州市区往滨江方向，公交车撞了一辆电动自行车，电动车全碎了，骑车的受伤了，交通堵住了。公交车上的乘客都在说，这辆电动车一开始骑在自行车道上，不知道什么原因，人和车子一起掉到公交车道上了。忘了告诉你了，自行车道比公交车道高出一个台阶。公交车道的左边设有隔离栏，公交车没办法往左打方向，刹车又刹不住，只好眼睁睁撞了上去。幸亏当时公交车的速度也不快，把骑车的顶出十多米后，停了下来。现在伤者已经被120接走了。

　　核实报道：骑电动车的男子姓范，二十多岁，江苏人，一个月前刚来杭州，和哥哥租住在半山。

　　昨天在省中医院急诊室见到小范时，他的精神还不错，神志也还清醒。医生说，小范的颅脑、内脏、骨骼未见明显损伤，只是右胳膊扭伤，没生命危险。“这小伙子命大的。”

　　小范说，昨天早上，他和哥哥两人各骑一辆电动车从半山出发，到滨江区江南大道旁的一家工地做木工。哥哥在前，他在后。“过复兴大桥时，我骑在自行车道上，前面是一个骑自行车的大伯，自行车后座上吊了个卖菜的竹筐，占的地方蛮大的。大伯骑在车道偏右的位置，年纪大了，骑得比较慢，我想从左边超上去，刚骑到他跟前，他的龙头突然往左一偏，我也跟着往左一偏，就摔下自行车道了。自行车道太窄了，根本让不过去。”小范说。

　　万幸的是，公交车底盘比较高，电动车被撞后，卡在了公交车底盘上，然后推着小范又往前开了十多米。“如果不是电动车刚好被底盘卡牢，我弟弟肯定被卷到车底下没命了。”小范的哥哥说。

　　勉强够两辆电动车交会

　　复兴大桥上下两层。上层是小车道。下层辟有公交车专用道与自行车道。其中，公交车专用道为双向两车道。也就是说，南向北、北向南，都只有一个公交车专用道。公交车专用道的左侧安装有铁质隔离护栏，右侧与自行车道紧挨。自行车道高出公交车道30厘米，两者之间没有隔离栏。

　　所谓自行车道，其实是与人行道(盲道)合二为一的，盲道在右。再右边是高约130厘米的桥栏杆。自行车道宽约225厘米，如果不算右侧盲道(盲道高高低低，很少有自行车愿意骑在上面)，纯自行车道的宽度约150厘米。