根据现场“浙普渔68146”号的船员反映，他们看到肇事大轮的船体颜色为红色，船名前两个字母好像是“WU”。另一艘渔船“浙普渔42264”号船员，也曾在现场附近水域看到一艘船体为红色、驾驶台为白色、烟囱上字母为“BLT”的大轮。

　　于是，海事值班人员基本上排除“BITOKLAND”轮肇事的可能性，而推断新加坡籍“WULANSARI”(武兰山)轮有重大肇事嫌疑。

　　6时50分，一架直升机从普陀山机场起飞，前往现场追查肇事船舶。一小时后，直升机在桃花岛以东35海里的洋面上，发现了“武兰山”轮行踪，该轮正往正南方向航行。通过仔细观察，证实该船船体为红色，驾驶台为白色，船名前两个字母为“WU”，烟囱上字母为“BLT”。

　　8时30分，“海巡1139”艇从定海港出发，全速前进追击肇事船舶。9时左右，海事值班人员直接向两艘渔船上的事故目击船员核实肇事船舶的有关特征，证实与“武兰山”轮的特征完全一致。

　　海陆空追击迫使返航

　　为防止肇事外轮逃逸，当天12时10分，浙江海事局指派温州海事局“海巡111”艇从温州出发，前去拦截“武兰山”轮。

　　12时25分，“武兰山”轮通过其在宁波的代理公司要求准予其继续向南航行，等下次来中国港口时再作调查，海事人员当即答复：不同意。

　　空中有盘旋的直升机，四周有赶来的海巡艇。13时左右，“武兰山”轮终于调头往北，开往舟山方向。

　　16时“海巡1139”艇遇到了往回开的“武兰山”轮，海事调查人员对该轮外观进行初步勘察，发现该轮船首有新鲜碰擦痕迹。

　　海事人员依法登轮进行调查。一开始，当班驾驶员和船长以各种理由否认碰撞事实。但在大量证据面前，他们才承认，在事发水域与他船发生过碰撞。

　　据了解，“武兰山”轮籍贯新加坡，是一艘化学品船，总吨位6450吨，该航次由宁波开往新加坡，船上共有25名船员，以印尼和孟加拉国人为主。

　　20时25分，“武兰山”轮驶抵舟山海域锚泊，接受进一步调查。目前，调查正在紧张进行中。