浙江在线上海11月15日讯(特派记者 杨晓燕)  “随着我们的接轨逐步深入，湖州与上海的距离越拉越近，湖州与上海逐渐产生了‘同城效应’。我感觉，居住在湖州，就是居住在上海，投资在湖州，就是投资在上海。”在今天上午举行的2006湖州接轨上海活动周开幕式上，湖州市长黄萌对他们这几年接轨上海的效果作了个形象比喻。

　　11月15日至20日在上海举行的2006湖州接轨上海活动周，是近年来湖州市委政府“接轨大上海、融入长三角”重大战略决策的一次集中展示，活动包括科技经贸合作洽谈会、外商投资洽谈会、湖州崛起与长三角协调发展恳谈会、名优农副产品展销推介会、人才招聘会等等。毋庸置疑，湖州市委市政府的诸多努力在此次上海活动周上换来了一份优异的“成绩单”——

　　以下是记者了解到的一组数字：经过前期努力和充分洽谈，活动周期间湖州与上海方面将累计签订多达435项合作协议。其内容涵盖工业、科技、外资、农业、旅游等方面，包括内资合作项目85项，引进内资36亿元；外资合作项目35项，协议利用外资5.35亿美元；签订农产品供货合同195项，实现供沪合同金额42.2亿元。为了通过这些数字，我们也可以发现湖州与上海接轨、合作的粗略轨迹，正是有了这些快马加鞭的全方位接轨，湖州与上海的“同城效应”才愈加明显。

　　“同城效应”之一：湖州到上海将只需70分钟

　　作为“开路先锋”，湖州今年加快了融入长三角交通一体化的建设进程。湖州通沪高速第一路、浙沪高速第二大通道申苏浙皖高速公路浙江段已于10月30日如期通车。据有关人士透露，不久后湖州到上海的车程将只需要70分钟。

　　与此同时，实现水陆并举、贯通长三角、连接省网、市内成网、城乡一体，湖州实施交通新跨越的蓝图已经绘制：到2010年，计划投资300亿元，高起点规划、高强度投入、高标准建设、高速度推进，让湖州交通全方位融入长三角交通一体化，奠定湖州作为长三角交通枢纽城市、节点城市地位。

　　“同城效应”之二：湖州引进内资15%来自上海

　　湖沪加强合作交流，促进湖州先进制造业基地建设。据统计，去年湖州市利用上海内资项目42项，协议资金20.77亿元，占全市协议利用内资的15%，当年累计到位资金10.33亿元。这些技术含量高、市场潜力大的项目，使湖州工业走出了以丝绸、建材为代表的传统工业阶段，加快了全市高新技术产业的发展，有效推动了湖州四大先进制造业基地的建设。

　　“同城效应”之三：湖州农产品上海抢先吃

　　如今，在上海许多市场、超市很容易就能找到来自湖州的农产品。在本次2006湖州接轨上海活动周上，就将签订农产品供货合同195项，实现供沪合同金额42.2亿元。目前，湖州优质农产品供沪规模进一步扩大，湖州全市去年供沪农产品突破40亿元，占全市农业生产总值的37%；共达成农产品供货、农业科技合作、农业招商引资项目270项，其中农产品供货262项，协议供货额40.21亿元，创历史新高。

　　“同城效应”之四：科技、人才交流更寻常

　　近年来，湖州与上海人才科技合作进一步紧密，特别是上海交通大学、东华大学、复旦大学等高等院校纷纷在湖设立科研成果转化基地或大学生实习基地，每年有30余家上海高校、科研院所的专家学者到湖州开展科技成果转移合作，达成的科技合作项目年均40余项、约8000多万元。

　　“同城效应”之五：上海游客爱上湖州山水

　　素有“清丽湖州”之美誉的湖州，旅游资源十分丰富，湖州充分发挥出湖州山水清远的生态优势，打造“太湖、名山、湿地、古镇、竹乡、古生态”旅游品牌，成功开通上海——南浔——湖州——安吉旅游散客直通车，越来越多的上海游客前往南浔、安吉。2005年全市共接待国内游客1070万人次，入境游客10万多人次，旅游经济总收入超65亿元。各项旅游指标的增幅均为30%以上。

　　新闻附录：湖州接轨上海大事纪

　　·2003年，湖州市委、市政府提出“接轨大上海、融入长三角”的重大战略决策。

　　·为推进接轨活动，借梯登高，借势发展，努力加强区域交流与合作，湖州市制定了《湖州市接轨上海发展战略规划》，研究出台了《关于进一步推进我市接轨上海、参与长三角合作与交流工作意见》；完成了浙江省“十一五”合作交流发展规划专题研究子课题《湖州市接轨上海参与“世博会”、加强与长三角等沿海地区合作交流的思路研究》。

　　·2004年，湖州市在长三角15个城市中率先设立了服务上海世博会工作办公室。

　　·2004年，在上海举办湖州接轨上海活动周。

　　·2005年10月，在上海成功举办了“湖州市接轨上海产业恳谈会”、“湖州名特优新农产品及特色产品接轨上海推介订货会”、“湖州接轨上海旅游恳谈会”等形式多样的接轨活动，进一步推进了湖州与上海的产业接轨。

　　2005年11月，在上海举办2006湖州接轨上海活动周。