装有220吨浓硫酸的货运船在运河余杭段沉没，造成大量浓硫酸泄漏，严重污染河水(本报8月4、5日曾作报道)。昨天，肇事的“安徽铜陵化038号”船主许昌军被余杭区检察院批准逮捕，船主因利益驱动，错误指挥，船员违章操作，冒险航行，造成运河严重污染事故的真相被全面揭开。

　　接隐患报告船主仍令继续前行

　　41岁的许昌军是江苏省泗洪县人，去年9月花28万元购买了一条二手船，挂靠在安徽铜陵某海运公司，以后就委托四等船长刘某从事船运。

　　今年7月27日，该船在运河无锡段华清大桥处发生搁浅事故，船舶受损，后在当地一家修理厂修理，但许昌军没有按规定通过船检部门的临时检验，直接投入了运输。

　　7月30日8时30分，该船在苏州精细化工厂码头装运220吨浓硫酸，准备前往杭州三里洋码头卸货。8月2日凌晨3时，船长刘某发现船舱后段有进水现象，打电话给许昌军，许要刘某购买水泵边排水边继续向目的地行驶。

　　当晚6时，刘某发现硫酸箱体有一小洞眼后，许昌军竟电话告知刘某采用临时封堵措施继续行驶。

　　泄漏事故直接损失超过70万

　　8月3日凌晨，该船航行至余杭区武林头航段时，船体已向右倾斜，许昌军接到刘的报告后，继续指使刘某航行。直到船体倾斜严重时，刘某被迫采用抢滩方式向右岸靠，许昌军至此才向110和海事部门报警，但此时该船因舱底破裂大量进水而基本沉没。

　　事故造成该船装运的220吨浓硫酸全损，价值6.6万元；导致水域受污，发生大规模死鱼，经余杭区渔政管理总站评估，渔业直接经济损失14万余元。

　　为紧急消除污染，有关部门共投放液碱905吨，价值57.5万元；事故致使运河段断航10小时，受堵船舶1000余艘；打捞及移泊船舶费用3.2万元。

　　事故原因查明船主负主责

　　经杭州市船舶检验处初步调查，引发本次事故的主要原因是船舶底板破损进水。海事部门调查结果显示，该船舶存在安全隐患不适航，船体破损和当班船员遇险情未及时报告，冒险航行，船舶管理人违章指挥是发生本次事故的主要原因。

　　承办该案的检察官认为，犯罪嫌疑人许昌军明知装运硫酸的船舶船舱进水、硫酸泄漏、船体倾斜等情况，出于自身经济利益目的及过于自信，不采取有效防范措施，指使该船船长刘某先后数次冒险行驶，违反刑法和有关法规，涉嫌危险物品肇事罪，将处三年以下有期徒刑或者拘役，后果特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑。