今年初的“绿标”限污行动，对于外牌车辆又是一次不大不小的“打击”——由于要办理“绿标”，不少外牌车都主动到征稽部门缴纳通行费，领取“绿标”，将登记信息留在了交管部门。不少从未缴过通行费的车主，为了拿到“绿标”，只能乖乖缴纳通行费。

　　不仅如此，外牌车辆在交通上同样有诸多限制，例如上午7时30分到9时30分、下午4时30分到6时30分的高峰时段，不准上高架。有传言说，为了限制外牌车辆，上海将进一步出台外牌车的交通限制措施。

　　今生

　　一大半经济型轿车挂外牌

　　“2004年5月份，我们曾经想调查和统计上海车异地上牌的情况，但是实施起来很困难，最后没有成功。”上海市公安局交警总队的孙国富表示，“现在我们侧重于动态的管理，主要是车辆违章等。”

　　上海市养征办负责外牌车辆通行费的征稽以及“绿标”的发放工作。在他们那里，或许有挂外牌上海车的登记信息。但是，养征办的杜女士遗憾地表示，他们并没有统计过这些车主的信息，主要工作是征稽通行费。据粗略统计，目前共有11万辆外地车辆登记信息，其中约有5万余辆是异地上牌的上海车主，“这个数字也只是估计。”杜女士再次强调说。

　　某汽销公司是上海最大的经济型轿车销售商，公司总经理透露：今年以来他们销售的1万多辆车中，80%是经济型轿车，其中又有90%的车上了外地牌照，也就是说，仅他们公司就有近7000辆外牌车。一家广州本田4S店的销售人员介绍，在购买飞度等经济型轿车的车主中，50%的人都选择了外牌，按照每月100辆的销售量，一年也有近千辆的外牌车。

　　上海现有各类机动车210多万辆，其中不包括那些挂外地车牌的上海车。今年1月以来，上海私车牌照发放了5.85万张，公车牌照发放1520张，也就是说，上海牌照车辆增加了6万辆左右，但是今年上海实际的汽车销售量，远远超过这个数字。

　　卖车的都有上外牌的渠道

　　一般的汽车销售商，都提供办理外地牌照的服务，大销售商有自己的一条“流水线”，有的公司则外包给私人代理商。每个月外牌的价格，随行就市，因为各地针对上海车辆的上牌政策，经常发生改变。

　　现在最热门的牌照主要是无锡、扬州和南京，每张价格分别在2600元、1500元和1800元左右。在具体服务形式上，各家代理商各有区别，有的需要提供发票、身份证等原件，有的则只要复印件，“我们这里一是便宜，二是安全，前期不要顾客一分钱。”一个代理商说道，为了招揽顾客，他们也是使出了浑身解数。

　　苏州、南通、杭州等曾经的热门区域，由于当地车管部门的控制，渐渐淡出人们视野，但是，代理商笑着说：“尽管价格高、门槛也高，但是如果要上，还是有办法的。”

　　异地上牌已形成产业链

　　上海车主异地上牌，绝大多数都是选择代理商，而随着这片“市场”的逐渐扩大，异地上牌逐渐在上海形成产业链。