直播现场。

杭州市建委设计管理处副处长 严晓鹰 杭州市公安局交警支队秩序处副处长张国平

 拱墅交警大队三中队副中队长胡春雷。

杭州大关小学党支部书记李启林

浙江树人大学学生张宇

杭州市“十佳”出租车司机金永新

私家车司机刘俭。

浙江日报编辑郭庆

　　以下为直播实录＞＞＞

　　主持人：在线零距离，互动钱江潮，各位网友大家下午好，欢迎进入我们今天的报网互动论坛。最近拱墅区莫干山路的马路口发生了一件新鲜事，许多小学生举着牌子过马路，我们的记者拍了一段视频，现在我们来看一下。

　　(视频播放)

　　主持人：这里是浙江在线与浙江日报共同举办的报网互动直播，刚才的视频里看到一些“谦让牌”，今天下午我们和网友共同探讨城市斑马线和谦让的问题，我旁边是在浙江日报的郭庆老师。

　　郭庆：各位嘉宾和各位网友大家好，欢迎大家参与我们这期举办的“让斑马线正确成为生命保障线”互动活动，刚才大家看到的视频我们这个活动的起因是拱墅交警推出人性化的交管措施，当时推出的时候引起了媒体的关注，我们也做了一些报道，但是让我们感兴趣的这个事情出来以后，媒体对这个事情的关注并没有减弱，相反很多媒体都继续关注这件事情，包括一些省外的媒体，包括中央级的媒体对这件事情一直保持比较热的关注度，大家集中是两个问题，一个是杭州实行了“谦让牌”这个有没有效果？第二个有没有必要设置“谦让牌”，基本上围绕这两个问题讲得比较多，在这个“谦让牌”推出半个月的时候，11月21日浙江日报推出一组报道，叫“文明，从斑马线起步”到今天为止连续三天刊登，第一天刊登的是要让“谦让牌”继续举下去，第二天要给斑马线设置红绿灯，今天刊登是我们跟各地记者站联动的，杭州、宁波、温州，探讨各地在斑马线保障行人过斑马线这方面有什么好的举措？这两天的报道以后有很多的读者打来电话，提出了很多的建议，今天想通过这次给浙江在线联合举办的报网互动节目跟嘉宾和网友进一步交流这个问题，这个是斑马线前的文明能否建立起来？第二个在现阶段如何加强管理，来保障行人的路权，减少斑马线上发生的事故。想通过这次活动以后，我们再进一步把这个报道推向深入，起到一定的效果。谢谢。

　　主持人：其实“谦让牌”是一个切入点，“文明，从斑马线起步”是大家关注的事情，今天我们为什么要办一个活动？因为很多人能够感同身受，在过斑马线的时候，觉得生死玄关，同样我们的记者在现场给我们拍摄了一段视频，一起来看一下。

　　(视频播放)

　　主持人：欢迎回来，刚才这段视频只是我们记者随机拍摄的一组情况，说明这样的过马路的情形都是在我们身边发生着，斑马线发生了非常多的事故，平均成为夺命线，能否请在座的嘉宾一起来讨论这下一个话题，先来介绍一下今天到场的嘉宾。他们是行人代表来自杭州大关小学的党支部书记李启林。

　　李启林：各位网友大家好，今天很高兴来到这里，非常荣幸这个新生事物第一次出现在我们的学校门前。

　　主持人：这位是行人代表浙江树人大学的学生张宇。

　　张宇：大家好，我是树人大学的学生。

　　主持人：杭州市公安交警支队秩序处副处长张国平。

　　张国平：各位网友大家下午好，今天非常高兴参加这个讨论，有些不同的观点希望大家能够提出来。

　　主持人：这位是杭州市建委设计管理处严晓鹰副处长。

　　严晓鹰：大家好。

　　主持人：这位是杭州市交警大队三中队副中队长胡春雷。

　　胡春雷：谢谢大家。

　　主持人：这位是杭州市十佳出租车司机金永新。

　　金永新：大家好。

　　主持人：这位是私家车司机代表刘俭。

　　刘俭：大家好，我是早报车友队的网友。

　　“谦让牌”：道德约束的力量有多大？

　　主持人：刚才看了这个视频发生每个人过斑马线的时候都是战战兢兢的，郭老师是否有话要说？

　　郭庆：现在因为行人过斑马线前，按照道路来讲，斑马线应该是对行人一种保护，其实斑马线设置在那里就是预示着这个行人有过界的优先权，现在行人在过斑马线的时候并没有认可斑马线对行人有优先保护，往往在斑马线上汽车来了会躲闪，成为一种弱者，交警设立“谦让牌”这个初衷要强调行人在斑马线的优先权。

　　胡春雷：对于“谦让牌”的设置讲一下来由，据我们的统计在我们的辖区之内非机动车和行人的事故有90多起，其中两成主要是发生在人行横道线的位置上，因为部分的驾驶员的安全的意识不是非常强，在穿越人行横道线的时候没有做到，因为通过“谦让牌”来做到让驾驶员在这里能够主动让行。

　　网友：今天浙江日报和浙江在线在讨论这个问题，这是一个说大就大，让政府要承诺实现的问题了。

　　严晓鹰：“谦让牌”的事情我们在电视上也看到了报道，应该说人行横道线确实是人行穿越机动车道以后的保障线，但是对这个事现在大家都很清楚，我们的机动车特别忙，我们的道路使用行人、非机动车跟机动车驾驶员，道路的使用者对交通法规的意识还没到一定的高度，这个“谦让牌”是提醒大家遵守交通法规的过程，大家逐渐对这个意识提高了，今后也用不着举“谦让牌”，行人穿越的时候也会自觉的观察一下马路上的车况。

　　郭庆：我在网上看到一种观点，他们认为我们的《道路交通安全法》规定的斑马线就是保证行人的行路权，斑马线是法律上规定，“谦让牌”是我们倡导一种社会功德一样，是道德的约束，如果是法律目前为止都制约不了一件事情，我们能否通过社会公德一种倡导能否做到，有网友提出这样的疑问，请交警部门的同志回答一下？

　　张国平：交通法上明确规定，行人过街要通过人行横道，机动车在通过人行横道的时候要减速让行，人行横道有人经过的时候要让行，这里面有两个概念，一个是减速，通过横道线要减速，第二个有行人在人行横道正在行走要让行，这里有一个问题，也就是说一个机动车经过的时候，行人在人行道上，机动车在行使的过程一个速度的问题，行人有一个判断的问题，现在从两个方面来讲，一个是从机动车角度，遵守交通法和安全法，但是驾驶有一个行人的判断时间上的把握问题，遇到正在有行人的在走，这个法律的角度，必须要停下来，第二个正在行使的过程中，要他停下来，也比较不及时，确实法律的制定比较死，但是在执行过程中有具体的分析，任何问题有些问题法律规定很清楚，但是确实有很多人在做违法的事情，我们做了这些一个说法，针对这样一个现状，通过我们的“谦让牌”，也不是说我们通过“谦让牌”的推出也不是说把所有的问题都解决了，提出这么一个问题，引起大家的高度重视，特别是最近的媒体也很关注，无论是报纸也好，其他的媒体也好，都在考虑这个问题，司机、市民都在热烈的讨论，确实是一个很好的事情，也达到我们的初衷，通过这个举措的推出大家来热烈的讨论，形成共识，引起大家的重视，以前没有引起大家的重视，从管理者的角度来讲，通过这么一个措施的推出，引起社会广泛的关注，使得大家的认识都有所提高，无论是行人也好，司机朋友也好，对于这个问题的解决是一个好的举措，我们从管理的角度讲，有一个深入的过程。

　　主持人：谢谢，我觉得刚才看了一段视频，两位行人代表也特别有感触，能否请简单说一下。

　　李启林：如果你刚才在观察视频的话，这段视频是大关小学“平安之家”，我们是大关小学一个特殊的情况，我们的学校正对门是莫干山路，没有一个让学生停留下来一个问题，交通安全一直是困扰我们一个问题，每天的7：30我们的领导和民警三个人站在校门口把学生一个护送过马路，这个情况一直以来非常感谢我们三中队，减轻了很多的压力，最近11月6号三中队在我们的门口设立一个“谦让牌”，我想从我们学生这么一段时间使用下来，对我们学校对我们学生来讲受益是非常大的，谢谢大家。

　　张宇：我认为“谦让牌”我觉得我有一些异议，意见我们都知道，小学生有小黄帽的工程，我觉得这个“谦让牌”跟这个工程很相似，以前的小黄帽在实施一段时间以后，当时一出来的时候，司机朋友都会注意，他要减速和让行，我们发现小黄帽执行一段时间以后，慢慢的习以为常了，“谦让牌”这个东西出来以后在开头几天里面，效果不错取得了成效也不错，但是如果以后呢，这个“谦让牌”是否也会小黄帽一样，失去它的意义，这个“谦让牌”过去以后，我们还会出什么新的花样来维持新的交通秩序维持行人的安全。

　　主持人：你有没有举着“谦让牌”过马路？

　　张宇：没有。