空调巴士空气何时能清新

　　本报《姑娘在缺氧空调巴士内晕倒》一文引起热议

　　天气日渐变冷，空调公交车的窗户，也往往被紧紧关起来。“车里空气太差了。”许多乘客都会感同身受。近日，早报报道一位姑娘因公交车内空气混浊而晕倒，引起热议。几天来，不少市民打进早报热线，讨论杭州公交车内空气何时才能清新的问题。

　　共鸣

　　坐封闭车

　　像进了细菌培植室

　　昨天，读者刘女士打进热线诉苦：“我的胃本来就不太好，空调公交车里那么臭那么闷，我一下子就吐了。”刘女士还告诉记者，“公交车里空气流通极不顺畅，坐上后让人胸闷恶心，我尽量避免乘空调车。”

　　读者姚小姐向来不喜欢冬天吹空调，觉得很干燥很闷，“冬天坐拥挤的空调车，感觉像是进了细菌培植室。惟一办法是早点出门，挑一辆相对空一点的车坐。”

　　调查

　　一半乘客

　　不满空调车全封闭

　　昨天，记者在武林门、延安新村等几个公交站点做小型调查发现，五成受访者对车内空气表示不太满意或不满意，其中以反映空调车内异味重、空气混浊、通风不好的意见为多。三成受访者不满车内卫生状况。

　　杭州市疾控中心专家告诉记者，公交车应符合国家对公共场所制订的卫生标准。一旦空气流通不及时，就会造成异味，特别是一些密闭空调车中，空气更容易浑浊、憋闷。这时，车内的主要污染物包括一氧化碳、二氧化碳、致病菌和一些可吸入颗粒物，乘客如长久置于其间，容易产生呼吸道传染性疾病。

　　难题

　　司机反映

　　臭味难闻影响开车

　　市民卫小姐注意到，大多数空调车司机自己也忍受不住，开了驾驶室的车窗透气。现在不少空调公交车窗偏少、偏小，有的空调车十来米长，只有三四个小车窗。

　　公交公司负责人告诉记者，目前投入运营的空调车是密闭的，车内空气完全靠新风系统交换，很多驾驶员也反映，车内臭味有时会让他们头晕、困倦、咳嗽，感到压抑烦躁、注意力无法集中。

　　工作人员认为，臭味可能是因冬天连续阴雨湿度大所致，公司已加大清洁密度，使用除臭剂和空气清新剂，车辆停场后打开车门，但效果不理想。“关闭空调开排风效果很好，但乘客又嫌冷。限制乘客数量又不可能。”

　　个别公交司机告诉记者，一些司机为省油，会开小新风系统的档位、关闭空调车窗。一些公交企业为节约成本，通过压价外包清洁业务，减少清洁车辆的人员和次数，减少空气清新剂使用量。

　　设问

　　巴士空气

　　何时能变得清新

　　公交公司对外宣传部人员则认为，新型公交车排气和油量根本无关，不可能为省油关闭排气功能。“公交公司还特别要求营运空调车须配置换气扇、空调新风装置及室内温度计，车厢温度高于22摄氏度时，要开启空调制冷系统并开启新风装置；低于22摄氏度时，可不开启空调制冷系统，但须开启换气扇及空调新风装置。”

　　公交公司人员还表示，要求司机营运时打开空调保证通风，进场后打开前后车门通风换气，尽量减少异味。

　　“而且，目前新出厂车型，新风量要求可以在10分钟内，能将相当于车厢体积的空气完全更换。内部也装了新风换气装置，或空调自动控制换气装置、温度显示装置、活动通风或抽排气风扇、异味消除装置或设备、除菌装置或设备。出厂时必须出具测试报告，并出具产品试用情况报告。可以说，从根本上解决封闭车厢的空气问题。”

　　●相关链接

　　2004年7月，国家环保总局启动制定《车内空气污染物浓度限值及测量方法》。环保局官员强调，由于缺乏车内空气污染物限值标准，车内环境空气污染不能得到很好地控制，既不利于约束企业行为，促进汽车制造技术的进步，也不利于保护消费者的权益。

　　去年下半年，为预防和控制空调公交车车厢空气污染，《广州市空调公交车车厢空气质量技术规范要求》出台。