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　　燃气严重泄漏凸现城市地下管网软肋

　　这次的燃气泄漏事件，由于燃气集团工作人员的及时发现，迅速处理，而得到圆满解决。但这个个案也同时牵引出我们对于城市地下管网布网规划及建设的担忧。

　　道路改造后管道易受伤

　　说起这次泄漏的原因，杭州燃气集团有限公司副总经理王进忠说，可能是这一带过往车辆多，路面负荷重，造成了路面沉降。而这根中压管是根铸铁的老管子，路面沉降后容易开裂。

　　据介绍，目前杭州共有中压燃气管和低压燃气管2070公里，大部分已从灰口铸铁管更换成钢管。灰口铸铁管不易被腐蚀，但材质比较脆，受压后容易断裂，而钢管管材柔韧性比较好，受压后不易破裂。因此，从2004年开始，杭州燃气集团逐渐对燃气管道进行“大换血”。

　　既然是铸铁管易裂，它必须埋在路边，一旦在路中央下面了，就很容易裂。从最近几年的泄漏事故看，很多地点位于道路交叉口。难道是埋管人员的疏忽？不是，这是我们城市道路发展过快造成的。

　　这几年，杭州每年总要改造几条道路。道路拓宽，非机动车道变成机动车道，于是，原先铺设在慢车道、人行道下的燃气管道就位于机动车道下了。随着每天的车轮碾压，道路不堪重负而变形或不均匀沉降，燃气管道就容易被压破。

　　正是因为这个原因，这几年，出现事故的管道大多在十字路口、车流量大的主要道路。

　　建燃气环网还有路要走

　　这一次的泄漏影响了7家单位和100户居民用气。出了事故能不能让受影响面降得再低一些？有关人士提出了建设“多点供应环网”的构想。现在网络是太阳发散型的，只要这一路上的某一点出现了问题，事故点之后的住户和单位都要受到影响。而所谓的环网，就是某一点出现了问题，水电气可以通过环网的另一路送达。真正受到影响的只有事故点一地。

　　据了解，杭州的很多市政公用部门已经考虑到了这一点。电力的环网已经基本建成，自来水的环网也在进一步完善之中。燃气由于施工成本和跨区域的问题，离这一步还有很多路要走。

　　查找泄漏点只能挖路面

　　这一次的事故是由于燃气公司的检查人员检查到了，而被及时发现。有百姓提问，这种靠人工巡检的手段是不是有些落后，是不是有些偶然性呢？能不能有更先进的手段，在管道发生泄漏的第一时间，就能通过控制装置的仪表盘来发现。

　　杭州燃气集团负责人说，燃气泄漏的发现，目前主要是加强定时定点定人的路面巡检。如果空气中的燃气浓度超过1%，测漏仪就会发出警报声。以前的事故只有30%是巡检人员测出来的，大多是燃气泄漏后由群众报告，现在巡检人员自测出来的比例年平均80%以上。

　　但是测漏仪只能检测出这片区域有燃气泄漏，无法精确显示出具体的泄漏点。抢修人员赶到现场后，确认漏点的唯一办法是开挖路面，逐一寻找。据介绍，国外以相同方式埋设的管道，目前也只能采取这种方法寻找漏点。

　　建设共同沟无奈门槛高

　　“共同沟”概念已被多次提出，目前在钱江新城建设中试行。通俗点说，“共同沟”就是一条很大的地下通道，所有管线都安置其中，这在国外比较常见，施工人员可以直接走入检修。这种方式，不仅可以避免拉链式地反复开挖，对包括燃气管道在内的各种地下管线的检修、测漏也有益处。