号召每一个人选择公交车、自行车、步行等方式出行，尽可能不要开车……明年9月22日，将是杭州第一个“无车日”。尽管目前杭州市最后的实施方案还在酝酿中，但公交、交警等相关部门已经未雨绸缪，作出了积极反应。

　　交警：划定限行区域

　　昨天下午，记者专门采访杭州市公安局副局长兼交警支队长郑贤胜。就杭州积极参与“无车日”活动，他表示赞成。

　　郑贤胜个人认为，“无车日”并不是指城市不需要汽车，而是号召市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等方式出行，减少对小汽车的使用和依赖。可以引导市民理性购车，让市民体验生活、工作、学习中如果大量利用公共交通工具，城市交通会是什么样。“无车日”也可让全民来反思，假如无序发展汽车，有朝一日城市资源被占用殆尽，城市交通必定瘫痪。他设想，“无车日”开展时，道路上几乎看不到私家车、公车，城市环境改善了、车水马龙的混乱秩序没了、交通事故削减了，在那一天，市民生活更休闲，当然“公交优先”的力度也大大推进。

　　郑贤胜表示，一旦杭州决定明年9月22日推出“无车日”，交警部门马上配合政府，研究相关的交通组织方案，比如划定一个或数个限行区域(道路)，只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车和其他公共交通(校车、通勤车等)开放，加强管理，让“无车日”活动有序、健康地进行。

　　公交：速度至少提高一半

　　杭州公交集团对“无车日”的出现表现出了积极欢迎的态度。集团党办副主任祝荣强昨天向记者表示，“无车日”将提高全社会推进“公交优先”的意识，让更多的人出行乐意选择公交车。

　　“大家不用担心因为小车不上路，而出现公交车拥挤不堪的情景。”祝荣强肯定地说：“道路上小车少了，公交车的速度就会加快。由于受道路影响，目前杭州市区公交车的平均时速只有12.5公里，如果提高一半，达到18公里，就将大大提高公交车的运送效率。虽然公交车总的数量没有变，但原来需要跑一圈半的，无车日跑一圈就够了，无形中增加了公交车的‘数量’，让大家能真正享受到公交车带来的便捷。”

　　更多的是象征意义

　　“无车日”仅有一天够吗？一定会有许多市民回答“不”！因为大家已经越来越讨厌拥堵的道路，甚至恐惧。但要让他们回答理想中的“无车日”有几天，他们又会犹豫，因为他们心里清楚，“无车日”的象征意义要远远大于其实际意义，要让其深入人心，从而转化成实际行动，还有很长一段路要走。