从一名普通公交女司机，到现在的杭州公交一公司主管营运的副经理，叶虹眼中的城市斑马线是一条条衡量和谐公交、平安公交的“标尺”，11路“文明礼让线”的启动仅仅是一个开始。

　　城市在发展，道路在扩建，马路上斑马线也在不断增加。在叶虹的记忆中，十年前，杭城道路上的斑马线还很少，一条公交线路上的数量不会超过10条。而如今，随着社会车辆的大幅增加，城市道路的拥堵现象日益严重，市中心一条马路上的斑马线就超过了10条，不光在路口，就连路中间也设置了不少。

　　如从翠苑一区到城站的11路车，11公里长的线路上，目前斑马线数量就接近了40条。“说实话，现在杭州的公交车是越来越难开了，但这决不能成为公交难让行的借口。”叶虹坚决地说，“斑马线越多，交通越复杂，公交车越要减速让行，否则平安公交从何谈起。”

　　根据往年的经验，叶虹告诉记者，每到年关，马路上的人和车都会多起来，特别是一些对杭州道路交通并不熟悉的外地人，在穿斑马线时，看到有车子开过来，往往会出现慌乱，犹豫不决，这个时候最容易闯祸。所以碰到这种行人，公交车更应该停车让行，不能为了贪图一时之快，与行人“抢道”。

昨天，38辆11路公交车前都贴上了礼让行人的标记“笑脸娃娃”。

　　其实早在一年多前，公交一公司就已经把“碰到斑马线要停车让行”写进了公司的规章制度，一旦发现有司机违规，公司就以“严重违章”考核和处罚。

　　虽然一年来，绝大多数司机都做得不错，但一公司还是提出了更高的要求，希望借助此次11路“文明礼让线”的启动，再次对公司的全体司机进行一次安全教育。用叶虹的话说：“公交司机天天要跟斑马线打交道，现在老百姓对公交的关注度又越来越高，公交部门更应该从自身做起，树立公交优秀的形象。”

　　记者昨天在11路公交翠苑一区起点站看到，站房墙上显眼处贴着一张11路安全行车示意图，上面不仅清楚标明了11路沿途所要经过的近40条斑马线，而且还标出了沿途4个事故黑点，另外还写明了11路的最高限速等，时刻提醒每位司机注意行车安全。

　　“要真正把斑马线让行坚持下去，除了公交司机要主动遵守外，也需要行人和社会车辆的配合。”叶虹说。

　　对公交司机来说，在路口斑马线让行并不难，因为有红绿灯，行人一般都不会闯红灯来跟公交车抢道。最难的是在路中间的斑马线，此类斑马线在11路车所经道路上就占了一半。在没有信号灯的情况下，就要看行人自觉了。但公交一公司明确要求，所有11路司机看到斑马线上的行人必须要减速让行，宁可耽误几分钟。

　　今后，公交一公司还将视11路的运营情况，将斑马线“文明让行”的举措在全公司所有车队推广，打造“公交优秀”品牌。