昨天凌晨，浓雾笼罩了杭州萧山机场，能见度仅为50米，从三亚飞来的1784航班原定于凌晨1点50分在萧山机场落地，因为落地标准不够，只能备降上海浦东机场。同样原因，凌晨由深圳飞往杭州的扬子江7955航班也因杭州大雾备降上海浦东机场。

　　这两个航班仅仅是个开始。从昨天早上8点开始到上午10点的这2个多小时里，平时热闹的机场变得静悄悄的，停机坪上停满了准备起飞的飞机，都在静静地等待天气的好转。

　　这个时候本来是萧山机场航班的起降高峰，平时约有40个航班在机场起降。昨天，这些航班无一例外地受到阻碍。杭州飞往广州、北京、深圳、香港、澳门、西安、重庆、贵阳等地的航班不同程度延误。延误航班中，延误时间较长的在4小时左右。乘坐厦门—杭州—青岛8525航班的旅客，本来上午9点10分就能从杭州飞青岛，乘客等得望眼欲穿，终于在下午1点22分坐上了起飞航班。

　　上午10点以后，雾才慢慢散去。10点17分，北京飞杭州的1509航班第一个在机场落地。不过，因为受大雾影响航班的飞机都有后续航班要执行，所以接下来的航班也都产生了连锁反应，都有不同程度的延误。昨天下午5点，机场的交通依然繁忙。大雾导致约6000名旅客的行程受阻。

　　◆新闻背景

　　何时发布大雾预警

　　昨天我省的浓雾主要出现在杭州城南和湖州、嘉兴的局部地区。新闻讲到这里，可能有不少读者觉得奇怪，既然雾对机场和高速的交通影响这么大，有关部门为什么不提早发布大雾预警呢？

　　其实，这是有原因的。据气象部门介绍，目前包括杭州在内，我省各地能进行能见度自动监测的气象台站还很少。杭州目前除了杭千高速和绕城高速有少量的自动气象站能进行能见度自动监测外，各地主要还是靠人工监测。也就是说，要准确发布大雾的信息，目前还存在不少制约因素。这也是气象部门“十一五”期间要提高、完善的地方。

　　另外，气象部门对于发布大雾预警也有严格要求，因为一旦发布预警信息，相关部门就要采取相应的应急措施。一般来说，如果大气能见度低且持续时间较长，气象部门才会发布大雾预警。如能见度500米以下且持续几个小时会发布大雾黄色预警，能见度低于200米且持续几小时以上会发布大雾橙色预警，能见度低于50米且持续时间达几个时就要发布大雾红色预警。

　　高速堵怕了

　　连续几天的晨雾，虽影响范围不是很大，但也给高速公路带来了不小的麻烦。昨天，全省又有好几条高速受到了大雾影响，且由于没有风，大雾散得比较慢，好几个高速口子都出现了长时间排队的现象。

　　记者从高速交警了解到，昨天凌晨1点55分，杭州绕城高速杭金衢高速交接处因大雾进行了卡口，很多车子走不了绕城，导致杭州城区交通压力猛增，不少进城道路一度堵车严重。

　　昨天凌晨1点15分，杭甬高速北仑与牟山因起雾封道，高速口子车子排队达几公里。

　　昨天凌晨零点20分，上三高速嵊州到蒿坝分流，附近国省道车辆只能排队通行。

　　昨天凌晨3点，沪杭高速、乍嘉苏高速因雾全线封道，至昨天上午10点解除封道时，高速口子上，一些大货车连夜排起的长队，用了近两个小时才疏通完毕。

　　据了解，几条高速解除封道后，大量车子涌入高速，出现了高峰流量，有些直到下午才恢复畅通。