12月的一天。随着湖州南浔含山丰顺造船厂里刺耳的拆解声，湖州最后一艘挂桨机船成了一堆废钢板和铁渣子。而这艘船的船舶证将被收入筹备中的湖州船文化博物馆，成为水上运输的历史见证。

　　挂桨机船噪音大，油污染严重，安全系数低，在过去的3年里，湖州有5000多艘这样的“水上拖拉机”逐步退出内河水运，走在了全省甚至全国的最前头。

　　船户们迎来了水上生涯中的重大转变。这里头，有无奈，有抉择，有艰辛，而更多的则是无限的希望和崭新的生活。

　　2年前的冬天，我们在京杭大运河上与船民度过了6个日夜，看到了他们对新生活的向往和争取。这个冬天，我们来到湖州的黄金水道——素有“东方小莱茵河”之称的长湖申航线，一路随船民们的新家漂漂荡荡，和他们度过了24小时，再度体验船民新生活。

杨永寿夫妇

　　船老大许明江：爱唱K的水手

　　湖州长湖申河道上，一艘500吨的铁船静静地停在三里桥码头。

　　我们上船的时候，船老大许明江和雇工薛火口正在船舱里吃午饭，卷心菜、莴笋还有清蒸雅片鱼头。

　　船舱真可以算得上是一套完整的公寓房：一客厅两卧室，厨房卫浴样样齐全。客厅里水磨大理石铺地，卧室则是木地板，厨房里是整套的煤气灶具，彩电、冰箱、空调、热水器一应俱全。