杭州湾跨海大桥圆了宁波几代人的梦想；康庄工程让住在山顶的村民有了进城的坦途；宁波-舟山港一体化，让我们看到了世界级大港的风姿；2383公里的高速公路托着浙江的经济高速腾飞……

　　交通的发展，给我们带来喜悦的同时，也深深影响了我们的生活，就像宁波慈溪的那个叫庵东的小镇，在不知不觉中经历着从繁华到没落，从没落又繁华的变迁。

　　“小上海”的繁华与没落

　　老板张金明一溜小跑过来，一脸不好意思，“客人多，人手又不够，让你们久等了。吃点什么？我们这里的海鲜很新鲜的。”

　　因为采访跨海大桥的缘故，记者不得不留在位于杭州湾南岸的慈溪庵东镇解决中饭。说起庵东镇，老板的话匣子就打开了，“别看我们镇现在还不怎么样，老底子可是‘小上海’。”

　　新中国成立前，通往上海的货船都是从庵东始发，许多宁波人都是从这里坐船，越过杭州湾到大上海去淘金。最兴旺的时候，水陆湾每天都有五六十条货船等着发货，每天都有来自宁波、余姚的上千个外地商人在这里忙忙碌碌。在宁波人眼里，庵东是离上海最近的地方了，“小上海”的名声就叫开了。

　　“可是等到我当家，镇里却没落了。”张金明说，“有了高速公路后，宁波这边的人去上海，基本都是先到杭州再转道上海。所以，来我们这里的人也越来越少。”

　　随着道路的发展，曾经交通便利的庵东变成了交通的“盲肠”。上世纪80年代，从庵东开车去上海，凌晨5点起床，要晚上8点才能到。为谋求发展，当地不少企业主离开故土去别的地方创业。庵东镇上也越来越冷清，有时候走在镇上，年轻人都看不到几个，因为全都跑到外面打工做生意去了。

　　那几年里，张金明在附近海涂上赶海捕来的海产品都只能送到浒山、余姚去销售，年收入不过一万多元。

　　大桥初建，旅游重兴庵东镇

　　“听说要造跨海大桥了，我就想，好日子终于来了。可是，我也没想到，好日子竟然来得这么快。大桥还没开通，就有观桥客涌入镇里了。”张金明啧啧啧地摇头感叹。

　　跟家里人一合计，张金明手脚麻利地把房子改成了现在的农家乐小酒楼。赶海捕来的小海鲜，再也不用辛辛苦苦地跑去余姚卖了，他直接包装成小袋，卖给参观大桥的游客。

　　因为酒楼的生意越做越好，自己赶海捕来的小海鲜已经不够了，张金明还从外面大量购入海鲜。“生意好的时候，小袋的海鲜一天能卖出200多公斤，现在光靠卖小海鲜，一年下来，就有七八万元的收入。”

　　记者在镇里打听了一下，像张金明这样靠大桥做起旅游餐饮生意的农民就有200多人，年增收入1000多万元。这两年，镇里一下子冒出10多家农家乐，又做餐饮，又做住宿。

　　“慈溪又多了新景点啊。宁波、杭州、上海的许多游客都慕名而来参观大桥。像慈溪大桥生态农庄已经成为我们当地人气最旺的景区了。仅今年三八节一天，就接待了五六千名游客，平时的会议也是一个接一个。”慈溪市风景旅游局一位负责人告诉记者，2006年1月至10月，大桥观光游客达100万人次。“尤其是旅游高峰时节，当地的餐饮、宾馆都要提前预订。”

　　一桥飞架，天堑变通途

　　一桥飞架南北，天堑变通途。杭州湾跨海大桥还未建成，却已为两岸百姓的生活带来了翻天覆地的变化。

　　这座目前世界上最长的跨海大桥目前已完成总工程量的80%，将于今年6月30日前完成全桥贯通，11月30日前完成桥面铺装，2008年奥运会前建成通车。