坐拥两江四岸的武汉，享有桥城的美誉，而伴随着建桥发展起来的桥产业，也成为了武汉人的骄傲。不仅全国6成以上的桥梁都是“武汉制造”，正在建设的世界第一海上长桥---杭州湾大桥，从设计、生产钢梁到建造，工程量武汉分得1/3以上，杭州湾大桥成为武汉建桥军团大显身手的舞台。从今天起，湖北台推出系列报道《走近杭州湾大桥》，聚焦世界第一海上长桥，关注武汉建桥军团的风采。

　　一大早，我们就登上海船，从杭州湾大桥的北岸--海盐码头出发，坐船前往位于大桥南岸的施工工地。浩瀚的东海雾气茫茫，走了近两个小时，终于大桥出现在面前。记者 吴雪珊 :"我身后就是正在建设中的杭州湾大桥 现在大桥已经进入最后一公里的架设 并将于今年六月全线贯通 "

　　长虹卧波，雄姿已现，一根根梁柱矗立在海面上，像是镇海之宝，让杭州湾的海水变得平静了许多，而延伸的桥梁就象一条玉带蜿蜒在海上。

　　作为世界上最长的跨海大桥，与普通大桥不一样的是，远远看去，杭州湾大桥并不是一条水平线，而是上下起伏，呈S形曲线跨越杭州湾，具有起伏跌宕的特点。另外，杭州湾大桥还在国内首创了一个海中观光平台。中铁大桥局杭州湾项目部总工程师 赵剑发:" 在海中有个海中观景平台 它也是个海上服务区 它既可以作为车辆服务区 也是以后游客观光游览的地方"

　　杭州湾大桥北起浙江海盐，南至宁波慈溪，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。双向六车道，设计时速100公里，预计2008年竣工，通车后，宁波到上海的路程将缩短120公里，大大缓解沪杭甬高速公路交通流量的压力，逐步形成以上海为中心的江浙沪"两小时交通圈"。